Кормилно управление
1 – скоби за закрепване на кормилната колона; 2 – гофрирана тръба; 3 – кормилен вал; 4 – напречна става; 5 – кормилен накрайник; 6 – контрагайка; 7 – кормилна щанга; 8 – защитен капак; 9 – тяло
Кормилната система се състои от кормилен механизъм и кормилен механизъм.
Кормилният механизъм е тип зъбна рейка с кормилна колона, оформена и под ъгъл, за да осигури максимална безопасност на водача, с долен кормилен вал, който включва универсален шарнир. Задвижващата рейка и зъбно колело е монтирана на два лагера.
Кормилните пръти са свързани към стойката чрез сферични шарнири. Външният сферичен шарнир на накрайника на напречната щанга е прикрепен към кормилния накрайник. Дизайнът на кормилните пръти ви позволява да променяте дължината им и по този начин да задавате степента на сближаване на предните колела. Останалите ъгли на подравняване на колелата се задават по време на сглобяването на автомобила и не могат да се регулират по време на работа.
Воланът е монтиран на вал с шестоъгълно напречно сечение.