- I - гідравлічна передача сили (гідродинамічний перетворювач крутного моменту зі зчепленням для блокування гідротрансформатора);
- II - механічні планетарні комплекти шестерень із чотирма передачами переднього ходу плюс функція прискорюючої (підвищуючої) передачі та передача заднього ходу;
- III – автоматика перемикання з електронним керуванням.
Моментами перемикання між комплектами планетарних шестерень управляє окремий модуль керування (ESSC) в електронному блоці керування двигуном EEC-V Focus. За допомогою центрального важеля-селектора можна активізувати шість позицій перемикання (PRND-2-I) і бічною кнопкою — функцію прискорюючої передачі. Модуль ESSC кооперується з керуванням двигуна і на підставі даних, що надходять з 18 різних джерел інформації в двигуні та коробці передач, розраховує найбільш доцільну для кожного випадку стратегію перемикання.
У положенні селекторного важеля D за допомогою бічної кнопки прискорюючої передачі можна додатково впливати на автоматичний ритм перемикання: вона блокує четверту передачу або не допускає зворотного перемикання на третю передачу. Вихід з експлуатації електронних компонентів компенсує програма аварійного режиму роботи гідравліки в обмеженому обсязі програм руху.
Елементи управління коробкою передач: 1 - EEC V РСМ; 2 - діагностичний роз'єм; 3 - датчик положення дросельної заслінки (ТР); 4 - вимірювач кількості повітря (MAF) з датчиком температури повітря, що всмоктується (IAT); 5 - датчик положення колінчастого валу (СКР); 6 - датчик положення валу турбіни (TSS); 7 – датчик швидкості руху (VSS); 8 – вимикач вогнів стоп-сигналу; 9 - датчик температури олії в коробці передач (TFT); 10 - датчик ступеня руху (TR); 11 - вимикач прискорюючої передачі (OD); 12 - модуль керування з електромагнітними клапанами; 13 - електромагнітне блокування важеля-селектора; 14 – реле блокування запуску; 15 - електромагнітне блокування виймання ключа запалювання; 16 - реле змінного струму; 17 - сигнальна лампочка трансмісії; 18 - лампочка O/D (комбінований прилад).
Коментарі відвідувачів