Акумулятор — опис конструкції

Шість осередків, підключених послідовно, утворюють серце автомобільного 12-вольтного акумулятора. Кожна комірка є поєднанням пластин з позитивним і негативним зарядом, що генерують напругу приблизно в 2 В, в результаті свого роду спільних хімічних дій. Пластини виготовлені з грат із твердого свинцю, які наповнені активною масою. У позитивно зарядженій пластині знаходиться діоксид свинцю, у пластині з негативним зарядом – чистий свинець. Між ними сепаратор. Він відокремлює пластини одна від одної, але електроліт може проходити через мікроскопічні пори. Електроліт є електропровідною рідиною, яка приблизно на 37% складається з концентрованої сірчаної кислоти і на 63% з дистильованої води.

Акумулятор накопичує електроенергію

Всередині акумулятора протікають хімічні процеси з поглинання енергії та її накопичення. При віддачі струму хімічна енергія перетворюється на електричну. Найважливішим завданням акумулятора є постачання стартера необхідною потужністю при запуску двигуна: залежно від двигуна та типу стартера на короткий час виробляється потужність до 2000 Вт – для цього акумулятор повинен бути постійно у найкращій формі. При запуску холодного двигуна більшість величезної потужності йде на рахунок внутрішніх втрат за рахунок тертя. При запуску прогрітого двигуна стартеру потрібно близько однієї п'ятої потужності. Між усіма осцилюючими і обертовими вузлами двигунами при цьому більше «місця», а «гарячі» олії теж стають більш текучими, ніж холодні мастила, які повільно перемішуються в системі мастила.