Механізмы кіравання каробкай перадач FORD ATX

Механізм рычага выбару перадач

Рычаг кіравання і рэгулятар

Механізм пераключэння перадач

Зняцце

1. Устанавіць рычаг выбару перадач у становішча "D".

2. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксаваць на падстаўках.



3. Адкруціць дзяржальню рычага, зняць дэкаратыўнае вечка з цэнтральнай кансолі і кансоль, адкруціўшы самонарезающие шрубы мацавання кансолі (1) і накіроўвалай пласціны (2), размешчаныя па баках і ў задняй частцы кансолі.


4. Зняць накіроўвалую пласціну рычага.



5. Адлучыць цягу ад рычага і скрынкі перадач (1 - падлучэнне цягі, 2 - заціск).

6. Адкруціць 4 шрубы і зняць корпус рычага выбару перадач.

7. Адкруціць гайку восі павароту рычага выбару перадач і зняць рычаг разам з утулкамі.

8. Зняць рычаг выбару перадач з накіроўвалай, папярэдне зняўшы спружыну і ніт мацавання.

Усталяванне

1. Дзеянні па ўстаноўцы механізму выбару перадач праводзяцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

2. Гайку стопорного ніта рычага зацягнуць такім чынам, каб рычаг мог свабодна перамяшчацца.

3. Рэгуляванне цягі дыяпазону пераключэння перадач ажыццяўляць пры ўсталёўцы і ўтрыманні рычага ў становішчы "D".

4. Адкруціць гайку на рычагу выбару дыяпазону перадач.

5. Адкруціць гайку мацавання вала да рычага выбару перадач і для фіксацыі вала ў становішчы рычага "D" зноў зацягнуць гайку.

Пускавы механізм

Зняцце і ўстаноўка

1. Зняць раз'ём з пускавога механізму.

2. Адкруціць гайку і зняць механізм з восі прывада дросельнай засланкі.

3. Зняць рычаг ўключэння паніжальнай перадачы.



4. Пры ўсталёўцы пускавога механізму перавесці рычаг у становішча "D", узяць сталёвы стрыжань дыяметрам 2,3 мм, уставіць яго ў адтуліну корпуса пускавога механізму і, паварочваючы корпус вакол ніта ў абодва бакі, знайсці становішча, у якім стрыжань увойдзе ва ўнутраную адтуліну і выразна зафіксуе корпус. У гэтым становішчы канчаткова зацягнуць балты.

Механізм уключэння паніжальнай перадачы

Рэгулёўка

1. Разагрэць алей у скрынцы перадач да тэмпературы 40-60°С, правядучы паездку на невялікую адлегласць.



2. Адкруціць рэгулявальны ніт (1) да атрымання зазору (2) паміж нітам і ўпорам 2-3 мм.

3. Зацягнуць стаяначны тормаз, запусціць рухавік, праверыць велічыню абарачэнняў халастога ходу і закруціць рэгулявальны ніт да атрымання зазору 0,1 мм.

4. Прыслабіць гайку стяжного ніт рычага выбару перадач, і паварочваючы рычаг, дамагчыся таго, каб штурхач рэгулятара ўвайшоў у рычаг на 5 мм, пасля чаго зацягнуць гайку стяжного ніта.

5. У выпадку, калі механізм здымаўся, адкруціць самоконтрящуюся гайку на рычагу і закруціць корпус рэгулятара да атрымання зазору паміж корпусам і кранштэйнам рэгулятара, роўнага 2 мм.

6. Прыслабіць заціскны ніт рычага кіравання, перасунуць рычаг да ўпора ў рэгулятар і закруціць ніт.

7. Адкруціць рэгулятар на 4 абарачэння да атрымання зазору 7 мм і зафіксаваць рэгулятар контргайкай.