Смяна на елемента на въздушния филтър

Елементът на въздушния филтър се намира в корпуса на въздушния филтър, или върху карбуратора, или върху модула CFI, или от лявата предна страна на двигателното отделение. Развийте монтажните винтове или разкачете скобите и свалете капака на въздушния филтър (вижте Фиг. 1 22-1.27).













Отстранете капака на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент.


Когато извършвате нормална поддръжка, филтърният елемент трябва да се смени, независимо от състоянието му.

Внимание. Не оставяйте двигателя да работи дори за кратко без филтърен елемент, тъй като мръсотията, попаднала в цилиндрите, ще доведе до интензивно износване на двигателя.

Проверка на системата за контрол на температурата на входящия въздух (горивна система с карбуратор)

За ефективна работа на двигателя е необходимо температурата на въздуха, влизащ в системата, да е в определени граници.

Въздухът навлиза във въздушния филтър по два начина, първият директно от двигателното отделение, а другият от капака на изпускателния колектор. При двигателите HCS термостатният клапан с парафиново управление управлява клапа във входа на въздушния филтър. Когато температурата на околния въздух е под предварително определено ниво, клапата позволява на въздуха, загрят от кожуха на изпускателния колектор, да премине; когато температурата се повиши, клапата се отваря и позволява на по-хладния въздух от двигателното отделение да премине.

Подобна система се използва при CVH двигатели. с изключение на това, че вакуумният задвижващ механизъм променя всяко действие на отваряне или затваряне на температурния сензор на клапана на клапата, според нивото на вакуума във всмукателния колектор.

HCS двигатели

Проверката се извършва на студен двигател. Отстранете въздушния филтър. Проверете позицията на контролния вентил в канала. Когато температурата на въздуха е под 28°C, вентилът трябва да се отвори, за да може горещ въздух да влезе във филтъра (вижте фиг. 1.28).




Свържете входа с тръба. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, след това спрете двигателя, извадете тръбата от входа и проверете дали вентилът затваря подаването на топъл въздух и отваря подаването на студен въздух директно от двигателното отделение.

Ако капакът не работи, проверете дали не е заседнал. В случай на дефект, вентилът трябва да се смени.

CVH двигатели.
Проверката се извършва на студен двигател. Разкачете входния фитинг и проверете дали клапата е отворена, за да влезе студен въздух.

Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, вентилът трябва да се отвори за подаване на топъл въздух от зоната на изпускателния колектор (виж фиг. 1.29).



Ако клапата не работи, проверете дали не е задръстена, а също така проверете състоянието на вакуумната тръба и работата на клапата на клапата.