Промивка системи підсилювача рульового управління — 1.8L/2.0L/1.4L/1.6L

Найменування	Специфікація
Робоча рідина підсилювача рульового керування	WSA-M2C195-A

1. Від'єднайте розширювальний бачок системи охолодження від колісної арки та розташуйте осторонь.

• 1. Викрутіть болт.
• 2. Від'єднайте розширювальний бачок системи охолодження.

2. Від'єднайте бачок підсилювача від колісної арки.



3.

ПРИМІТКА: Використовуючи відповідну заглушку, заглушіть бачок підсилювача кермового керування.

Від'єднайте поворотну магістраль охолоджувача робочої рідини підсилювача кермового керування від бачка підсилювача кермового керування. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.



4. Помістіть кінець зворотного трубопроводу охолоджувача робочої рідини підсилювача рульового керування у відповідну ємність.


5. Зніміть свічки запалювання.

6. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

7. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР).



8.

ПРИМІТКА: Опустіть автомобіль настільки, щоб колеса автомобіля піднялися над підлогою, щоб дати рульовому колесу можливість повертатися від упору до упору.

Опустіть автомобіль.

9.

ПРИМІТКА: При доливанні робочої рідини в бачок підсилювача кермового керування переконайтеся, що робоча рідина чиста. Не допускайте збовтування робочої рідини перед використанням. Щоб зменшити рівень насичення рідини повітрям, переливайте її у бачок повільно. Рівень рідини слід перевіряти під час перебування рідини в холодному стані.

Залийте в бачок підсилювача кермового керування робочу рідину до позначки MAX.

10.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте двигун безперервно протягом більше, ніж 30 секунд, тому що це не так. це може призвести до виходу стартера.

ПРИМІТКА: Під час промивання підсилювача рульового керування перевіряйте, щоб рівень робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування не падав нижче мінімальної позначки.

У разі прокручування двигуна протягом проміжку часу, що не перевищує 30 секунд, поверніть кермо від упору до упору. Скориставшись допомогою іншого техніка, додайте 1 літр чистої робочої рідини, такої як робоча рідина підсилювача кермового керування.

11. Зачекайте 60 секунд, щоб дати стартеру можливість охолонути.

12.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте двигун безперервно протягом більше, ніж 30 секунд, тому що це не так. це може призвести до виходу стартера.

ПРИМІТКА: Під час промивання підсилювача рульового керування перевіряйте, щоб рівень робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування не падав нижче мінімальної позначки.

При перевертанні двигуна протягом наступних 30 секунд повертайте кермо від упору до упору. Скориставшись допомогою іншого техніка, додайте 1 літр чистої робочої рідини, такої як робоча рідина підсилювача кермового керування.

13. Після того, як вся рідина буде залита, перемкніть перемикач запалювання в положення "OFF" ("Вимк.").

14. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

15. Зістікуйте штекерний роз'єм датчика CKP.



16. Опустіть автомобіль.


17.

ПРИМІТКА: Зніміть заглушку з підсилювача рульового управління.

З'єднайте зворотний трубопровід охолоджувача робочої рідини підсилювача рульового керування з бачком підсилювача рульового керування.



18. Закріпіть бачок підсилювача кермового керування на колісній арці.



19. Закріпіть розширювальний бачок системи охолодження на колісній арці.

• 1. Закріпіть розширювальний бачок системи охолодження.
• 2.Встановіть болт.

20. Встановіть запалювальні свічки.


21.

ПРИМІТКА: У разі заливання робочої рідини в бачок переконайтеся, що рідина чиста. Не збовтуйте її перед використанням. Рідина слід переливати в бачок повільно, щоб мінімізувати можливість її насичення газом. Рівень рідини слід перевіряти під час перебування рідини в холодному стані.

Залийте рідину в бачок до позначки "MAX".

22. Запустіть двигун і повільно поверніть кермо до відмови в той і в інший бік.

23. Вимкніть двигун.

24. Перевірте рівень рідини. При необхідності долийте потрібну кількість робочої рідини.