| Найменування | Специфікація |
| Робоча рідина підсилювача рульового керування | WSA-M2C195-A |
1. Від'єднайте розширювальний бачок системи охолодження від колісної арки та розташуйте осторонь.
- 1. Викрутіть болт.
- 2. Від'єднайте розширювальний бачок системи охолодження.
2. Від'єднайте бачок підсилювача від колісної арки.
3.
ПРИМІТКА: Використовуючи відповідну заглушку, заглушіть бачок підсилювача кермового керування.
Від'єднайте поворотну магістраль охолоджувача робочої рідини підсилювача кермового керування від бачка підсилювача кермового керування. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.
4. Помістіть кінець зворотного трубопроводу охолоджувача робочої рідини підсилювача рульового керування у відповідну ємність.
5. Зніміть свічки запалювання.
6. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.
7. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР).
8.
ПРИМІТКА: Опустіть автомобіль настільки, щоб колеса автомобіля піднялися над підлогою, щоб дати рульовому колесу можливість повертатися від упору до упору.
Опустіть автомобіль.
9.
ПРИМІТКА: При доливанні робочої рідини в бачок підсилювача кермового керування переконайтеся, що робоча рідина чиста. Не допускайте збовтування робочої рідини перед використанням. Щоб зменшити рівень насичення рідини повітрям, переливайте її у бачок повільно. Рівень рідини слід перевіряти під час перебування рідини в холодному стані.
Залийте в бачок підсилювача кермового керування робочу рідину до позначки MAX.
10.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте двигун безперервно протягом більше, ніж 30 секунд, тому що це не так. це може призвести до виходу стартера.
ПРИМІТКА: Під час промивання підсилювача рульового керування перевіряйте, щоб рівень робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування не падав нижче мінімальної позначки.
У разі прокручування двигуна протягом проміжку часу, що не перевищує 30 секунд, поверніть кермо від упору до упору. Скориставшись допомогою іншого техніка, додайте 1 літр чистої робочої рідини, такої як робоча рідина підсилювача кермового керування.
11. Зачекайте 60 секунд, щоб дати стартеру можливість охолонути.
12.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте двигун безперервно протягом більше, ніж 30 секунд, тому що це не так. це може призвести до виходу стартера.
ПРИМІТКА: Під час промивання підсилювача рульового керування перевіряйте, щоб рівень робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування не падав нижче мінімальної позначки.
При провертанні двигуна протягом наступних 30 секунд, повертайте кермо від упору до упору. Скориставшись допомогою іншого техніка, додайте 1 літр чистої робочої рідини, такий як робоча рідина підсилювача кермового управління.
13. Після того, як вся рідина буде залита, перемкніть перемикач запалювання в положення "OFF" ("Вимк.").
14. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.
15. Зістікуйте штекерний роз'єм датчика CKP.
16. Опустіть автомобіль.
17.
ПРИМІТКА: Зніміть заглушку з підсилювача рульового управління.
З'єднайте зворотний трубопровід охолоджувача робочої рідини підсилювача рульового керування з бачком підсилювача рульового керування.
18. Закріпіть бачок підсилювача кермового керування на колісній арці.
19. Закріпіть розширювальний бачок системи охолодження на колісній арці.
- 1. Закріпіть розширювальний бачок системи охолодження.
- 2.Встановіть болт.
20. Встановіть запалювальні свічки.
21.
ПРИМІТКА: У разі заливання робочої рідини в бачок переконайтеся, що рідина чиста. Не збовтуйте її перед використанням. Рідина слід переливати в бачок повільно, щоб мінімізувати можливість її насичення газом. Рівень рідини слід перевіряти під час перебування рідини в холодному стані.
Залийте рідину в бачок до позначки "MAX".
22. Запустіть двигун і повільно поверніть кермо до відмови в той і в інший бік.
23. Вимкніть двигун.
24. Перевірте рівень рідини. При необхідності долийте потрібну кількість робочої рідини.