Гідравлічний ККД, що помітно зріс, — насос упорскування VP 30 (Фокус Турнір 1)

Блок управління насосом (PCU) на верхній стороні насоса функціонує як центральна ланка — він не має механічного з'єднання з педаллю газу. Bosch VP-30 керує високонапірним електромагнітним клапаном, що навантажує аксіальний поршень. Клапан відкривається і закривається з тактовим співвідношенням, що змінюється точно відповідно до заданої універсальної характеристики PCU (втім, модель дизельного двигуна потужністю 75 к.с. у Focus працює з модифікованими універсальними характеристиками, які тим не менш не ідентичні характеристикам в дизельному двигуні Fiesta потужністю 7.с. - без охолоджувача наддувного повітря).



Регулювання початку подачі палива Focus здійснюється без датчика руху голки. Сигнал надходить від блоку управління насосом і потім гідравлічну систему через високонапірний електромагнітний клапан. Початок подачі палива завжди визначається моментом закриття електромагнітного клапана, кінець подачі палива визначається моментом відкриття, а кількість палива, що подається, обчислюється на підставі проміжку часу, протягом якого закритий електромагнітний клапан високого тиску.

VP-30 на відміну від попередніх моделей обходиться без механічної регулюючої заслінки, за рахунок цього і на основі точного налаштування високонапірного електромагнітного клапана насос працює з гідравлічним ККД, що помітно зріс.

Оригінал можна знайти на цьому ресурсі FordBook