Требаће вам: кључ од 18 мм, шестоугаони кључ од 6 мм, одвијач са равним сечивом и компресор са опругама.
1. Закочите возило паркирном кочницом и поставите клинове ("подлошке") испод задњих точкова.
2. Са аутомобилом који стоји на тлу, олабавите матицу која причвршћује горњи ослонац, држећи шипку амортизера од окретања помоћу имбус кључа.
3. Скините подупирач амортизера са возила (види "Уклањање и уградња подупирача амортизера").
4. Инсталирајте компресор опруге и стисните опругу.
5. Потпуно одврните матицу шипке.
6. Гурните заштитни поклопац штапа..
7. ...и уклоните склоп потпоре горњег постоља са компресијским пуфером.
Напомена. Горњи носач, потисни лежај и компресијски одбојник су једноделни склоп, тако да ако је једна од три компоненте неисправна или оштећена, цео склоп се мора заменити.
8. Уклоните опругу предњег вешања.
Напомена. Замените опруге само у паровима (предњи и задњи).
9. Уклоните алуминијумску заптивку и пажљиво је прегледајте. Заптивка не сме да показује очигледне знаке хабања или деформације. Ако постоје видљиви знаци хабања, замените заптивку.
10. Одвојите заштитни поклопац од горњег носача и уклоните компресијски пуфер.
Напомена. Замените оштећени заштитни поклопац новим.
11. Поставите амортизер вертикално и спустите и подигните шипку амортизера неколико пута док се не заустави. Уверите се да се штап помера без савијања, заглављивања или куцања. У супротном, замените амортизер. Поред тога, замените амортизер ако се открије цурење течности (дозвољено је мање знојење у горњем делу тела) или ако су навоји на врху шипке оштећени.
Пажња! Замените неисправне амортизере само у пару (предњи и задњи) или као комплет (сва четири).
Напомена. Поставите опругу тако да крај њеног спољашњег намотаја належе на избочину чашице за подршку опруге.
12. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена. Након поправке амортизера, проверите и, ако је потребно, подесите углове поравнања точкова. Користите услуге радионица са специјалном опремом.