Demontarea
Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți carcasa filtrului de aer. Pentru a preveni pierderea lichidului de răcire, strângeți furtunurile de alimentare și de descărcare a lichidului de răcire la șocul automat. Scoateți furtunurile de lichid de răcire din carcasa șoculului automat. Scoateți conducta de combustibil și conectorul de la supapa anti-detonare. Deșurubați șuruburile (2 obișnuite și 4 TORX), apoi scoateți capacul superior al carburatorului. Observați poziția semnelor de aliniere a carcasei șocului. Deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți carcasa arcului bimetalic. Scoateți inelul de protecție. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează șocul automat și deconectați-l de la pârghia de comandă. Deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți carcasa diafragmei de vid.
La demontarea mecanismului de control al amortizorului, acordați atenție poziției relative a pieselor (vezi Fig. 4A.36).
Examinare
Curățați și inspectați vizual toate piesele șoculului auto pentru a detecta deteriorarea și uzura. Acordați o atenție deosebită stării diafragmei de vid și a inelului O al carcasei amortizorului. Înlocuiți piesele uzate și deteriorate după cum este necesar.
Instalare
Asamblați mecanismul de acționare automată a șocului. Nu utilizați lubrifianți atunci când faceți acest lucru. Instalați camera de vid Instalați inelul O și conectați actuatorul clapetei. Instalați carcasa șoculului automat și fixați-o cu șuruburi. Verificați și, dacă este necesar, reglați sistemul de antrenare a vidului amortizorului.
Instalați inelul de protecție. Instalați carcasa șoculului automat cu arc bimetalic. Montați capacul carburatorului. În acest caz, utilizați o garnitură nouă.
Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la carburator, folosind cleme noi cu un șurub, dacă este necesar.
Conectați conectorul la supapa anti-detonare.
Conectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la șocul automat. Verificați nivelul lichidului de răcire.
Conectați borna negativă la baterie. Instalați carcasa filtrului de aer.