Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка (Фокус 1)

Зняцце

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не паліце і не хадзіце з запаленай цыгарэтай ці адкрытым агнём любога тыпу пры працы з элементамі, якія маюць дачыненне да паліва, ці побач з імі. У такіх сітуацыях заўсёды прысутнічаюць высокагаручыя сумесі, якія могуць узгарэцца. Неследаванне гэтым указанням у выніку можа прывесці да траўматычных наступстваў.

1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 310-00.

2. Адлучыце провад масы ад акумулятара. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 414-01.

3. Разлучыце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага топливопроводов.За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 310-00.



4. Адлучыце выпускны трубаправод паветранага фільтра ад корпуса дросельнай засланкі.



5. Адлучыце трос акселератара ад корпуса дросельнай засланкі і размясціце яго ў баку.

• 1.Адлучыце вонкавую абалонку троса акселератара ад кранштэйна корпуса дросельнай засланкі.
• 2.Адлучыце ўнутраны трос акселератара ад рычага корпуса дросельнай засланкі.

6. Адлучыце вакуумную магістраль вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара.



7. Адлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) ад впускнога калектара. Вызваліце шланг астуджальнай вадкасці з заціску.



8. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.





9. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (СМР).



10. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT).



11. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).



12. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.



13. Вывярніце ніжнія балты мацавання ўпускнога калектара.



14. Апусціце аўтамабіль.

15. Зніміце впускной калектар.

Ўстаноўка

1.

ЗАЎВАГА: Пры неабходнасці ўсталюеце новую пракладку ўпускнога калектара.

Усталюйце впускной калектар.



2. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.



3. Усталюеце ніжнія ніты мацавання впускного калектара (для навочнасці рухавік паказаны знятым).



4. Апусціце аўтамабіль.

5. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).



6. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT).



7. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP).





8. Састыкуйце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.



9. Падлучыце шланг прымусовай вентыляцыі картэра (PCV) да ўпускнога калектара. Зафіксуйце шланг астуджальнай вадкасці.



10. Падлучыце вакуумную магістраль вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў да ўпускнога калектара.



11. Падлучыце трос акселератара да корпуса дросельнай засланкі.

• 1.Падлучыце ўнутраны трос акселератара да рычага корпуса дросельнай засланкі.
• 2. Падлучыце вонкавую абалонку троса акселератара да кранштэйна корпуса дросельнай засланкі.

12. Падлучыце выпускны трубаправод паветранага фільтра да корпуса дросельнай засланкі.



13. Злучыце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага топливопроводов.За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 310-00.



14. Падлучыце провад масы да акумулятара. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 414-01.

(Для дэталяў наведайце ўказаны сайт: «www.FordBook.ru»)