Съдържание: Основни параметри ↳ Моменти на затягане ↳
Автомобилите с ръчна скоростна кутия използват сух съединител с една плоча, механично задвижван от кабел. Задвижващата част на съединителя е с централна дискова пружина. Дискът на съединителя има гасител на усукващи вибрации с винтови пружини. Освобождаващият лагер е сачмен. Регулирането на свободния ход е автоматично и се извършва с помощта на храпов механизъм, разположен близо до педала на съединителя.
Основни параметри
Двигател | 1,3 и 1,6 dm³ | 2,0 dm³ |
| Марка съединител | LUK или AP | Fichtel & Sachs, Laycock или LUK |
| Марка и тип накладки | Mintex H 26/ 1 или Ferodo 1F 324 | |
| Външен диаметър на подложките (mm) | 190 | 216 |
| Вътрешен диаметър на подложките (mm) | 136 | 153 |
| Дебелина на подложката (mm) | 3,850±1 | |
| Брой пружини за гасене на вибрации на диска на съединителя | 4 | 6 |
Моменти на затягане
| Корпус на съединителя към цилиндровия блок на двигателя | 40 – 51 Нм |
| Задвижване на съединителя към маховика | 20 – 25 Нм |
| Маховик към коляновия вал на двигателя | 64 – 70 Нм |
За повече информация, моля, посетете уебсайта: fordbook