Допълнителен задвижващ ремък (Escort 5)

Спомагателният задвижващ ремък е разположен от предната страна на двигателя. и задвижва алтернатора, водната помпа, помпата на кормилното управление и компресора на климатика от шайбата на коляновия вал на двигателя.

Преглед

За по-добър достъп повдигнете предната дясна страна на превозното средство, свалете колелото, след което свалете долния калник от вътрешната страна на арката на колелото (вижте Фигура 1.1).



Използвайте гаечен ключ, за да завъртите двигателя над шайбата на коляновия вал и проверете цялата дължина на задвижващия ремък на аксесоарите за пукнатини, разслояване и скъсани или износени ребра.

Напрежение

Регулирането на напрежението трябва да се извършва само на клиновидни ремъци. Плоските задвижващи ремъци са оборудвани с механизъм за автоматично опъване. За да регулирате напрежението на ремъка, е необходимо да използвате специален измервателен уред, но напрежението може да се провери грубо чрез натискане на средата на дългия клон на ремъка с пръст, а деформацията на ремъка трябва да бъде около 2 mm в един посока.

Регулиране на напрежението на задвижващия клинов ремък с плъзгащ механизъм

За да регулирате напрежението на спомагателния задвижващ ремък, разхлабете болтовете за закрепване на генератора и регулиращия болт, след това завъртете алтернатора настрани от двигателя, докато се получи необходимото напрежение, и затегнете болтовете (вижте Фиг. 1.2, 1.3).





Регулиране на напрежението на клиновия ремък на задвижващата рейка и зъбно колело.
За да регулирате, трябва да разхлабите монтажните болтове на алтернатора и монтажния болт на опъващата щанга. Разхлабете централния затягащ болт на назъбената крайна гайка и завъртете гайката, докато се постигне необходимото напрежение на ремъка, и затегнете отново затягащия болт и закрепващите болтове (вижте Фиг. 1.4).





Пуснете двигателя да работи за 5 минути и проверете напрежението на ремъка.

Плосък задвижващ ремък

Плоският задвижващ ремък има механизъм за автоматично опъване и не изисква настройка по време на работа. Ако напрежението на колана е очевидно недостатъчно, е необходимо да смените механизма за опъване. Отстранете задвижващия ремък, след това развийте болта и отстранете механизма за опъване.

Смяна на ремък

За да смените ремъка, повдигнете предната дясна страна на автомобила, свалете колелото, след което свалете долния калник от вътрешната страна на арката на колелото.

Разположението на задвижващия ремък около шайбите зависи от вида на задвижващия ремък и дали има сервоуправление или климатик.

Ако коланът трябва да се монтира отново. Обърнете внимание на посоката на въртене на ремъка, за да инсталирате отново ремъка в това положение. За да смените клиновия ремък, освободете напълно напрежението на ремъка и свалете ремъка от шайбите. За да смените плосък ремък, поставете гаечен ключ в шестоъгълника в центъра на автоматичната обтегателна ролка, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка (вижте Фиг. 1.5).





Проверете всички ролки, за да се уверите, че работните им повърхности са чисти и без масло. Проверете работата на механизма за автоматично опъване. при завъртане на шайбата по посока на часовниковата стрелка трябва да се усети силата на компресираната пружина и ролката трябва да се върне плавно.

Монтирайте задвижващия ремък върху горните шайби, завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка и монтирайте задвижващия ремък върху шайбата на коляновия вал и освободете механизма за опъване.

С помощта на шайбата на коляновия вал завъртете два оборота на коляновия вал и проверете местоположението на ремъка върху шайбите и неговото напрежение.