OHV термостат за двигател
1 – тяло; 2 – подаване на топъл въздух; 3 – подаване на студен въздух; 4 – клапан; 5 – лост
Термостат с вакуумно управление (с главата надолу)
1 – подаване на топъл въздух; 2 – вентил с управление на вакуума; 3 – подаване на студен въздух; 4 – мембрана на вакуумен клапан, 5 – маркуч за вакуум; 6 – биметален вентил за управление на вакуумния вентил; 7 – вакуумен маркуч от всмукателната система
Термостатът поддържа температурата на въздуха, влизащ във въздушния филтър, в рамките на 25–35°C.
Преглед
1. Необходимо е да започнете да проверявате термостата при студен двигател. Когато двигателят е изключен, амортисьорът на термостата трябва да е напълно затворен (1). Позицията на клапата може да се определи както от страната на филтъра, така и от страната на всмуквания въздух (2 – всмукване на студен въздух).
2. Стартирайте двигателя и проверете дали амортисьорът се отваря напълно (1) на празен ход, отваряйки подаването на въздух, загрят от изпускателния колектор (2) към въздушния филтър (3 – вакуумен маркуч, 4 – устройство за управление на мембраната).
3. Ако амортисьорът на термостата остане затворен след стартиране на двигателя, трябва да проверите термостата и мембраната.