Терморегулятор двигуна OHV
1 – корпус; 2 – підведення теплого повітря; 3 – підведення холодного повітря; 4 – клапан; 5 – важіль
Терморегулятор з вакуумним керуванням (перевернутий)
1 – підведення теплого повітря; 2 – клапан із вакуумним керуванням; 3 – подача холодного повітря; 4 – вакуумна мембрана клапана; 5 – вакуумний шланг; 6 – біметалічний клапан керування вакуумним клапаном; 7 – вакуумний шланг від впускної системи
Терморегулятор підтримує температуру повітря, що надходить повітряний фільтр, в межах 25–35°C.
Перевірка
1. Починати перевірку терморегулятора необхідно холодному двигуні. При вимкненому двигуні заслінка терморегулятора має бути повністю закрита (1). Визначити положення заслінки можна як з боку фільтра, так і з боку повітрозабірника (2 – надходження холодного повітря).
2. Запустити двигун і перевірити, чи заслінка повністю відкривається (1) на холостому ходу, відкриваючи подачу підігрітого випускним колектором повітря (2) у повітряний фільтр (3 – вакуумний шланг, 4 – пристрій керування мембраною).
3. Якщо після запуску двигуна заслінка терморегулятора залишається закритою, слід перевірити терморегулятор і мембрану.
(Оригінальний текст надано на онлайн-ресурсі: FordBook)