OHV termostat motora
1 – telo; 2 – prívod teplého vzduchu; 3 – prívod studeného vzduchu; 4 – ventil; 5 – páka
Vákuovo riadený termostat (hore nohami)
1 – prívod teplého vzduchu; 2 – ventil s podtlakovým ovládaním; 3 – prívod studeného vzduchu; 4 – membrána vákuového ventilu, 5 – vákuová hadica; 6 – bimetalový ventil na ovládanie podtlakového ventilu; 7 – vákuová hadica zo sacieho systému
Termostat udržuje teplotu vzduchu vstupujúceho do vzduchového filtra v rozmedzí 25–35°C.
Vyšetrenie
1. Je potrebné začať kontrolovať termostat so studeným motorom. Keď je motor vypnutý, klapka termostatu musí byť úplne zatvorená (1). Polohu klapky je možné určiť zo strany filtra aj zo strany nasávania vzduchu (2 – nasávanie studeného vzduchu).
2. Naštartujte motor a skontrolujte, či sa klapka úplne otvorí (1) pri voľnobežných otáčkach, čím sa otvorí prívod vzduchu ohrievaného výfukovým potrubím (2) k vzduchovému filtru (3 – vákuová hadica, 4 – membránové ovládacie zariadenie).
3. Ak po naštartovaní motora zostane klapka termostatu zatvorená, mali by ste skontrolovať termostat a membránu.
[Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke: FordBook.ru]