– сліди олії на будь-якій поверхні ременя;
– сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми;
– тріщини, складки, поглиблення чи опуклості на зовнішній поверхні ременя;
- розшматування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ремінь зі слідами моторного масла на будь-якій його поверхні треба обов'язково замінити, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причину попадання олії на ремінь (зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого та розподільчого валів) треба усунути негайно.
ПРИМІТКА: Робіть на оглядовій канаві, естакаді або на підйомнику.
Вам знадобляться: спеціальні пристрої для блокування розподільних і колінчастих валів і натяжного ролика ременя приводу газорозподільного механізму, торцевий ключ "на 10", накидні ключі або торцеві головки "на 8", "на 13", ключ "на 18".
1. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера (див. «Заміна ременя приводу компресора кондиціонера») та ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. «Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів»).
2. Зніміть генератор (див. «Зняття та встановлення генератора»).
3. Зніміть розширювальний бачок з кронштейнів на кузові та відведіть його убік, не від'єднуючи шланги.
4. Встановіть надійну опору під двигун.
5. Зніміть праву передню опору підвіски силового агрегату, відвернувши дві гайки її кріплення до кронштейна на двигуні та вивернувши два болти кріплення до бризковика моторного відсіку.
Мал. 4.13 . Вузли двигуна, що знімаються при заміні ременя приводу газорозподільного механізму: 1 – шків колінчастого валу; 2 – нижня кришка ременя приводу газорозподільного механізму; 3 – ремінь приводу газорозподільного механізму; 4 – передня кришка ременя приводу газорозподільного механізму; 5 – кронштейн правої опори підвіски силового агрегату; 6 – шків водяного насоса
6. Зніміть шків 6 (рис. 4.13) водяного насоса, вивернувши чотири болти його кріплення.
Мал. 4.14 . Кріплення кронштейна правої опори підвіски силового агрегату
7. Зніміть кронштейн 5 правої опори підвіски силового агрегату, вивернувши три болти його кріплення (рис. 4.14).
8. Зніміть передню кришку 4 (див. мал. 4.13) ременя приводу газорозподільного механізму, вивернувши вісім болтів її кріплення.
9. Встановіть важіль коробки в нейтральне положення.
Мал. 4.15 . Налаштування на механізмах VCT
10. Переверніть колінчастий вал двигуна за болт кріплення його шківа настільки, щоб мітки на механізмах VCT (зміни фаз газорозподілу) розподільчих валів встановилися, як показано на рис. 4.15 (одинадцята година за годинниковим циферблатом).
Мал. 4.16 . Заглушка отвору для встановлення фіксуючого стрижня колінчастого валу
11. Викрутіть заглушку, розташовану в передній частині блоку циліндрів праворуч (мал. 4.16), і встановіть у отвір фіксуючий стрижень до упору в колінчастий вал. Обережно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа до моменту зупинки вала фіксуючим стрижнем.
ПРИМІТКА: Фіксуючий стрижень являє собою циліндричну деталь довжиною близько 65 мм, ступінчасту діаметрами. Частина стрижня малого діаметра (4 мм), довжиною 10 мм є хвостовик, що входить в паз колінчастого валу. Решта циліндрична частина більшого діаметра (8 мм) служить напрямною в отворі блоку циліндрів.
Мал. 4.17 . Фіксація розподільних валів від провертання спеціальним пристроєм
12. Зафіксуйте розподільні вали від провертання, встановивши в спеціальні пази в корпусах механізмів VCT фіксуючий пристрій (рис. 4.17). Пристосування встановіть так, щоб мітки на гілках пристрою були вгорі, причому мітка у вигляді лінії повинна бути з боку випускного розподільного валу, а мітка у вигляді точки - з боку впускного.
13. Увімкніть IV передачу в механічній коробці передач (або встановіть селектор автоматичної коробки в положення «P» – стоянка) і загальмуйте автомобіль гальмом, щоб зафіксувати колінчастий вал двигуна від провертання.
Мал. 4.18 . Шків колінчастого валу та його кріплення
14. Викрутіть болт кріплення шківа (рис. 4.18) до носка колінчастого валу і зніміть шків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Болт кріплення шківа колінчастого валу повторно використовувати заборонено
Мал. 4.19 . Нижня кришка ременя приводу газорозподільного механізму та її кріплення
15. Викрутіть три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму (рис. 4.19) та зніміть кришку.
Мал. 4.20 . Ослаблення натягу ременя приводу газорозподільного механізму
16. Послабте натяг ременя приводу газорозподільного механізму, для чого перемістіть на максимально можливу величину провідну гілку ременя в напрямку, показаному на рис. 4.20. При цьому натяжний ролик переміститься у вихідне положення. Закріпіть натяжний ролик у цьому положенні, вставивши в отвори ролика та його кронштейна металевий стрижень відповідного діаметра.
17. Зніміть ремінь із зубчастих шківів механізмів VCT, колінчастого валу та натяжного ролика.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не провертайте колінчастий вал при знятому ремені приводу газорозподільного механізму, оскільки поршнями будуть пошкоджені клапани.
18. Надягніть новий ремінь на зубчастий шків механізму VCT випускного розподільчого валу. Натягніть провідну гілку ременя та надягніть її на зубчастий шків механізму VCT впускного розподільчого валу. Далі натягніть провідну гілку ременя і надягніть її на зубчастий шків колінчастого валу. Заведіть провідну гілку ременя за натяжний ролик.
19. Перевірте правильність встановлення ременя на зубчастих шківах і витягніть фіксуючий стрижень з отворів натяжного ролика та його кронштейна. При цьому пружина натяжного ролика встановить необхідний натяг ременя.
20. Встановіть нижню кришку ременя приводу газорозподільного механізму та шків колінчастого валу. Болт кріплення шківа колінчастого валу затягуйте у два етапи:
1-й - затягніть болт моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м);
2-й – доверніть болт на 90°.
21. Зніміть фіксуючий пристрій з корпусів механізмів VCT розподільних валів.
22. Витягніть фіксуючий стрижень колінчастого валу з отвору в блоці циліндрів (див. п. 11).
23. Увімкніть нейтральну передачу в коробці, переверніть колінчастий вал на два оберти і зупиніть його в такому положенні, при якому мітки на корпусах механізмів VCT займуть положення, показане на рис. 4.15.
24. Встановіть в отвір блоку циліндрів фіксуючий стрижень (див. п. 11) і обережно доверніть колінчастий вал до фіксації стрижнем.
25. Встановіть на корпуси механізмів VCT фіксуючий пристрій (див. рис. 4.17). Якщо пристрій вдалося встановити без труднощів, ремінь приводу газорозподільного валу встановлений правильно. Якщо пристрій встановити не вдалося (зміщені фази газорозподілу), зніміть ремінь, встановіть фіксуючий пристрій і повторіть установку ременя, як описано вище.
26. Якщо ремінь приводу газорозподільного механізму встановлено правильно, зніміть фіксуючий пристрій з корпусів механізмів VCT, витягніть фіксуючий стрижень з отвору в блоці циліндрів, встановіть на місце заглушку цього отвору, затягнувши його моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і встановіть усі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів