Общие сведения о задней подвеске

Автомобили FORD SCORPIO имеют задний мост с независимой подвеской колес на диагональных рычагах. Подрессоривание моста осуществляется двумя витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. У модели Limousine амортизаторы расположены на диагональных рычагах позади витых пружин; у модели SCORPIO TURNIER амортизаторы расположены внутри витых пружин.

Чтобы обеспечить безопасные ездовые качества автомобиля при полной загрузке, задний мост модели TURNIER серийно, а у Limousine по желанию владельца, оснащается системой регулирования дорожного просвета. Система регулирования дорожного просвета состоит из компрессора, датчика дорожного просвета на заднем мосту, блока управления и специальных амортизаторов. Датчик дорожного просвета по осадке автомобиля измеряет состояние загрузки и при высокой загрузке через блок управления включает компрессор. Компрессор нагнетает сжатый воздух в амортизаторы и тем самым обеспечивает автомобилю нормальный дорожный просвет.

Каждый из диагональных рычагов через две резиновые опоры крепится к поперечной балке заднего моста; поперечная балка через две резиновые опоры крепится к кузову. Составной карданный вал соединяет выходной вал коробки передач с фланцем главной передачи. Он передает силовой поток от двигателя через главную передачу и карданные валы заднего моста на ведущие задние колеса. Посредине своей длины карданный вал опирается на шариковый подшипник. Этот подшипник расположен в резиновой оправе и через несущую пластину крепится к днищу кузова.