Коробка передач в блоке с ведущим мостом - сборка
Силовой агрегат. Автоматическая трансмиссия. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Силовой агрегат > Автоматическая трансмиссия > Коробка передач в блоке с ведущим мостом - сборка
            0


Специальный инструмент


Приспособление для измерения предварительного натяга 205-067 (15-041)
Приспособление для установки внутреннего кольца подшипника дифференциала 205-073 (15-034)
Приспособление для установки масляного уплотнения ступицы заднего колеса 205-075 (15-036)
Приспособление для установки масляного уплотнения крышки газораспределительного механизма 303-255 (21-136)
Приспособление для сжатия пружин клапанов 303-364 (21-158)
Приспособление для установки масляного уплотнения выступающей секции картера 307-028 (17-002)
Глубиномер для выбора регулировочных прокладок 307-300-02 (17-055-02)
Инструмент для блокировки главной передачи 307-413 (17-079)
Торцевой ключ для гайки главной передачи 307-414 (17-080)
Приспособление для выверки положения датчика TRS 307-415 (17-081)
Регулировочный болт для ленточного тормоза коробки передач 307-416 (17-082)
Приспособление для измерения предварительного натяга подшипников 307-417 (17-083)
Направляющая пластина для 307-414 307-420 (17-085)
Съемник шестерни 5-ой передачи первичного вала 308-082 (16-035)
Дистанционный элемент для картера коробки передач 308-164 (17-084)
Приспособление для установки двойного манжетного масляного уплотнения дифференциала 308-203 (16-066)

НаименованиеСпецификация
Герметик для резьбо-вых соединенийTN-YS5J-M4G9107-AA
Loctite 5699WSS-M4G-320-A3

Сборка


1. Используя пресс и специальный инструмент, установите подшипник ведущей шестерни главной передачи.




2. Установите новую деформируемую шайбу.



3. Используя специальный инструмент, установите ведущую шестерню главной передачи.



4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При установке подшипника ведущей шестерни главной передачи придерживайте ведущую шестерню главной передачи, чтобы предотвратить ее выпадение из картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

5. Используя специальные инструменты, установите подшипник ведущей шестерни главной передачи.



6. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

7. Используя специальный инструмент, застопорьте ведущую шестерню главной передачи.



8. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Высокое значение момента затяжки (в диапазоне 400-450 Нм) необходимо для смятия деформируемой шайбы в целях обеспечения правильного предварительного натяга подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если предварительный натяг слишком высок, следует установить новую деформируемую шайбу.

Используя специальные инструменты, затяните гайку, чтобы обеспечить требуемый предварительный натяг.



10. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.


11. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что главная передача проворачивается.

Отпустите специальный инструмент.



12. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

13. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что предварительный натяг подшипника соответствует норме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните шестерню десять раз, чтобы обеспечить правильность установки подшипников.

Используя специальные инструменты, измерьте момент проворачивания.



14. После достижения правильного момента проворачивания, закерните гайку во избежание ее отворачивания.



15. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

16. Установите шестерни передаточного вала в картер коробки передач в блоке с ведущим мостом.



17. Установите возвратную пружину стояночной защелки.



18. Подсоедините возвратную пружину парковочной защелки.
  • 1. Установите опору парковочной защелки.
  • 2. Установите рычаг.
  • 3. Установите шплинт.
  • 4. Подсоедините пружину защелки.



19. Установите крышку парковочной защелки.



20. Установите коробку дифференциала в сборе.



21. Установите наружные кольца подшипников.



22. Установите специальные инструменты.



23. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышку корпуса гидротрансформатора следует устанавливать равномерно; в противном случае результатом будет неправильный осевой зазор.

Соберите коробку передач в блоке с ведущим мостом для измерения осевого зазора.
  • 1. Установите корпус гидротрансформатора.
  • 2. Установите длинные болты и установите корпус гидротрансформатора.
  • 3. Установите короткие болты.



24. Снимите корпус гидротрансформатора.
  • 1. Выверните болты.
  • 2. Снимите корпус гидротрансформатора.



25. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте плунжер специального инструмента; настройка уже выполнена.

Снимите специальные инструменты.



26. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер располагается выше контактной поверхности, показание будет неправильным.

Чтобы определить правильную толщину регулировочной прокладки передаточного вала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную регулировочную прокладку. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.



27. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер располагается выше контактной поверхности, показание будет неправильным.

Чтобы определить правильную толщину регулировочной прокладки вала дифференциала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную регулировочную прокладку. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.



28. Используя специальный инструмент, установите правильную прокладку передаточного вала и наружное кольцо подшипника коробки дифференциала в корпус гидротрансформатора.



29. Используя специальный инструмент, установите правильную прокладку вала дифференциала и наружное кольцо подшипника коробки дифференциала в корпус гидротрансформатора.



30. ПРИМЕЧАНИЕ: Элементы следует собрать в течение 15 минут.

Нанесите валик герметика Loctite 5699 толщиной 1 мм.



31. Установите корпус гидротрансформатора.



32. Установите возвратную пружину поршня сервоблока.



33. Установите поршень сервоблока.



34. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения.



35. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить три болта, не затягивая их, а затем затянуть по очереди, чтобы равномерно сжать возвратную пружину поршня сервоблока.

Установите крышку поршня сервоблока.



36. Установите рычаг переключения в сборе и болт.



37. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения.

Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения на вал ручного рычага.



38. Установите вал ручного рычага.



39. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндрический штифт не должен располагаться заподлицо с рычагом переключения.

Установите штифт вала ручного рычага.



40. Свободно установите датчик диапазона коробки передач (TR).



41. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины накопителя нейтрального положения/ передачи движения тоньше пружин накопителя 1-2.

Установите пружины накопителя нейтрального положения/ передачи движения.



42. Установите поршень накопителя нейтрального положения/ передачи движения.



43. Установите пружины накопителя 1-2.



44. Установите поршень накопителя 1-2.



45. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнения.

Смажьте и установите штекерный разъем внутреннего жгута электропроводки коробки передач в блоке с ведущим мостом.



46. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что ручной клапан располагается на рычаге переключения клапана ручного управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивайте болты полностью.

Установите главный блок клапанов управления.



47. Затяните болты главного блока клапанов управления. Затяните болты, работая в указанной последовательности.



48. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо состыковать разъемы в том же самом положении, которое было отмечено при разборке. Буквы цветов штекерных разъемов отлиты на блоке электромагнитных клапанов.

Установите электропроводку главного блока управления, состыкуйте штекерные разъемы и установите болт провода заземления.
  • 1. Электромагнитный клапан SSC; Цвет W (нейтрально-белый)
  • 2. Электромагнитный клапан SSE: Цвет G (зеленый)
  • 3. Электромагнитный клапан SSD: Цвет L (голубой)
  • 4. Электромагнитный клапан EPC: Цвет B (черный)
  • 5. Электромагнитный клапан SSA: Цвет N (нейтральный (сероватый))
  • 6. Электромагнитный клапан SSB: Цвет В (черный)



49. Установите фильтр трансмиссионной жидкости.



50. Подсоедините датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).



51. Нанесите валик герметика Loctite 5699 толщиной полтора миллиметра на картер трансмиссионной жидкости.



52. Установите картер трансмиссионной жидкости и болты.



53. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

54. Установитесь поршень муфт низкой передачи и передачи заднего хода.



55. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что возвратная пружина вставлена таким образом, что выступы обращены вверх

Установитесь возвратную пружину муфт низкой передачи и передачи заднего хода.



56. Установите скошенное кольцо таким образом, чтобы наружная поверхность была обращена вверх.



57. Визуально проверьте положение скошенного кольца.
  • 1. Удостоверьтесь в правильности установки поршня муфт низкой передачи и передачи заднего хода.
  • 2. Удостоверьтесь в том, что скошенное кольцо установлено таким образом, что внутренний край обращен вниз.



58. Установите внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкой передачи.



59. ПРИМЕЧАНИЕ: Стык стопорного кольца должен находиться в положении «10 часов».

Установите стопорное кольцо муфты одностороннего действия низкой передачи.



60. Установите диск и нажимной диск муфт низкой передачи и передачи заднего хода.



61. Установите селективное стопорное кольцо диска муфт низкой передачи и передачи заднего хода.
  • Проверьте зазор в муфте. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.



62. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой планетарной передачи в сборе удостоверьтесь в том, что установлено стопорное кольцо.

Установите планетарную передачу в сборе.



63. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Край планетарной передачи в сборе должен располагаться заподлицо с картером коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Осмотрите установку планетарной передачи в сборе.



64. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Планетарная передача должна проворачиваться только в направлении против часовой стрелки.

Проверьте правильность установки муфты одностороннего действия.
  • Выполните проворачивание планетарной передачи по часовой стрелке и против часовой стрелки.



65. Установите барабан промежуточной и ускоряющей передач в сборе.



66. Установите ленточный тормоз промежуточной и ускоряющей передач.



67. Установите упорный подшипник цилиндра муфты прямой передачи таким образом, чтобы ролики были обращены вверх.



68. Установите новые уплотнения между торцевой крышкой и картером.



69. Установите новые уплотнения торцевой крышки.



70. Установите регулировочную прокладку подшипника ступицы муфты прямой передачи и дополнительную регулировочную прокладку, чтобы увеличить общую толщину прокладки до предписанного значения.



71. ПРИМЕЧАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что крышка располагается на обеих прокладках.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните измерения в нескольких местах и рассчитайте средний зазор.

Измерьте зазор между торцевой крышкой коробки передач в блоке с ведущим мостом и коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
  • 1. Установите торцевую крышку коробки передач в блоке с ведущим мостом на коробку передач в блоке с ведущим мостом.
  • 2. Измерьте зазор между торцевой крышкой коробки передач в блоке с ведущим мостом и коробкой передач в блоке с ведущим мостом.



72. Снимите торцевую крышку коробки передач в блоке с ведущим мостом.



73. Выберите и установите правильную прокладку подшипника ступицы муфты прямой передачи:
  • Пункт 1 (общая суммарная толщина прокладки, используемой при моделировании торцевой крышки коробки передач в блоке с ведущим мостом).
  • Пункт 2 (измерьте зазор между торцевой крышкой коробки передач в блоке с ведущим мостом и картером коробки передач в блоке с ведущим мостом).
  • Пункт 3 (вычтите значение по пункту 2 из значения по пункту 1, чтобы получить правильную полную толщину прокладки).
  • Пункт 4 (вычтите общую сумму по пункту 3 из величин минимального и максимального зазоров).За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификации имеющейся в этом разделе.
  • Результат измерения: 0.25-0.50 мм



74. Нанесите валик герметика Loctite 5699 толщиной 1 мм на торцевую крышку коробки передач в блоке с ведущим мостом.



75. Установите торцевую крышку коробки передач в блоке с ведущим мостом.



76. Используя специальный инструмент, сожмите шайбу в соответствии со спецификацией, затем отпустите на три с половиной оборота.



77. Удерживая специальный инструмент, свободно установите гайку в картер коробки передач в блоке с ведущим мостом, затем снимите специальный инструмент без изменения положения гайки на болте.



78. Используя специальный инструмент, выберите болт регулировки ленточного тормоза, длина которого измеряется от конца болта до поверхности гайки, как показано.



79. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на болт герметик для резьбовых соединений.

Установите анкерный болт ленточного тормоза.



80. Поверните коробку передач в блоке с ведущим мостом на 180 градусов.

81. Установите ступицу муфты движения вперед.



82. Установите муфту движения вперед в сборе.



83. Установите упорную шайбу муфты движения вперед.



84. Смажьте и установите новые уплотнения насоса.



85. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте насос в этот раз.

Установите насос.



86. Установите насос.
  • Используйте болты, чтобы установить насос.
  • Затяните болты, работая перекрестным способом.



87. Установите датчик частоты вращения вторичного вала (OSS).



88. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на болт герметик для резьбовых соединений.

Установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS).



89. Используя специальный инструмент, выверьте положение датчика TR и затяните болты.



90. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте пневматические инструменты при работе с этим болтом. Придерживайте рычаг ручного управления при затягивании болта крепления рычага ручного управления.

Установите рычаг ручного управления.



91. Установите гидротрансформатор.



92. Используя специальный инструмент, закрепите гидротрансформатор.









Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1