Зніміце вечка паветранага фільтра і выміце які фільтруе элемент.
Пры выкананні звычайнага абслугоўвання, які фільтруе элемент павінен быць заменены незалежна ад стану.
Перасцярога. Не запускайце рухавік нават на кароткі час без які фільтруе элемента, бо якая патрапіла ў цыліндры бруд прывядзе да інтэнсіўнага зносу рухавіка.
Праверка сістэмы рэгулявання тэмпературы паступаючага паветра (паліўная сістэма з карбюратарам)
Для эфектыўнай працы рухавіка, неабходна каб, тэмпература паветра, якое ўваходзіць у сістэму знаходзілася ў пэўных межах.
Паветра ў паветраны фільтр паступае двума шляхамі, першы прама з маторнага адсека, і іншы ад кажуха на выпускным калектары. На рухавіках HCS, кіраваны васковы клапан тэрмастата кіруе адкідной створкай усярэдзіне ўваходнай адтуліны паветранага фільтра. Калі навакольная тэмпература паветра ніжэй наканаванага ўзроўня, адкідная створка прапускае паветра, нагрэты ад кажуха выпускнога калектара, калі тэмпература падвышаецца, адкідная створка адчыняецца і прапускае больш прахалоднае паветра з маторнага адсека.
Падобная сістэма выкарыстоўваецца на рухавіках CVH. за выключэннем таго, што вакуумны выканаўчы механізм змяняе любое адкрыццё або дзеянне зачынення тэмпературнага датчыка на клапане адкідной створкі, паводле ўзроўня вакууму впускного калектара.
Рухавікі HCS
Праверка праводзіцца на халодным рухавіку. Зніміце паветраны фільтр. Даследуйце становішча кантрольнага клапана ў межах трубачкі. Калі тэмпература паветра - ніжэй за 28°С, клапан павінен быць адкрыты, каб дазволіць гарачаму паветру паступаць у фільтр (гл. Мал. 1.28).
Злучыце ўваходную адтуліну трубой. Запусціце рухавік, і прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы, затым спыніце рухавік, зніміце трубу з уваходнай адтуліны і праверце, што клапан зачыніў канал падачы летняга паветра і адкрыў канал падачы халоднага паветра прама з маторнага адсека.
Калі адкідная створка не працуе, праверце, каб яна не была заклінаная. Пры любым дэфекце неабходна замяніць клапан.
Рухавікі CVH.
Праверка праводзіцца на халодным рухавіку. Адлучыце патрубок уваходнай адтуліны, і праверце, каб адкідная створка была адчыненая для падачы халоднага паветра.
Запусціце рухавік, і прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы клапан павінен адкрыцца для падачы цёплага паветра ад вобласці выпускнога калектара (гл. мал. 1.29).
Калі адкідная створка не працуе праверце, каб яна не была заклінаная, а таксама праверце стан вакуумнай трубы і працаздольнасць клапана адкідной створкі.
Каментары наведвальнікаў