Мал. 4.10. Дэталі задняй падвескі.
1 - рычаг падвескі; 2 - ніт мацавання рычага падвескі; 3 - гайка; 4 - цапфа; 5 - вось рычага; 6 - рэгулявальныя шайбы; 7 - мацаванне кранштэйна амартызатара да цапфы; 8 - расцяжка; 9 - гума-металічны шарнір; 10 - шайба; 11 - спружына падвескі; 12 - амартызатар (акрамя мадэлі XR3); 13 - амартызатар аўтамабіля мадэлі XR3; 14 - буфер ходу сціску; 15 - супрацьшумная пракладка; 16 - апорныя шайбы; 17 - падушка амартызатара.
Са снежня 1982 г. на ўсе аўтамабілі Escort усталёўваліся амартызатары новага тыпу. Выпуск амартызатараў старога тыпу спынены. Забараняецца ўстаноўка на адным аўтамабілі амартызатараў старога і новага тыпаў.
На грузапасажырскім варыянце аўтамабіля Escort задняя падвеска (мал. 4.11) складаецца з цвёрдай бэлькі трубчастага перасеку, однолистовых рысор і тэлескапічных гідраўлічных амартызатараў.
Мал. 4.11. Задняя падвеска грузапасажырскага варыянту аўтамабіля Escort у зборы.
Даўжыня рысор 1194 мм, максімальная таўшчыня 15 мм, каляровая пазнака: чырвона-белая для мадэлі 35; сіняя для мадэлі 55.
Ступіцы задніх колаў (мал. 4 12) выкананы адной дэталлю з тармазнымі барабанамі і ўсталяваны на двух канічных ролікападшыпніках.
Мал. 4.12. Ступіцы задніх колаў.
1 - тармазны барабан; 2 - цапфа; 3 - канічныя ролікападшыпнікамі; 4 - грязеотражательное кольца; 5 - упартая шайба; 6 - гайка ступіцах; 7 - стопорная шайба; 8 - каўпак; 9 - шплінт.
У падшыпнікі закладзена літыевая змазка па спецыфікацыі Ford SM1 С-4515-А. На аўтамабілях Escort XR3i і Orion 1,6 injection ступицы задніх колаў зменены ў сувязі з усталёўкай больш магутных тармазоў. Ступіцы і тармазныя барабаны выкананы асобнымі дэталямі
На аўтамабілях Escort XR3i спружыны падвескі ўзмоцнены. На аўтамабілях «Escort RS 1600 i» таксама ўсталяваны спружыны, маркіраваныя фіялетава-аранжавым колерам.
З верасня 1982 г., пачынальна з серыйнага № СВ 08622. узмоцнены шарніры задніх рычагоў падвескі для паляпшэння іх працы пры максімальных нагрузках. Новыя шарніры могуць усталёўвацца на выпушчаныя раней аўтамабілі. Бо гэтыя шарніры маюць канічную форму, то яны ўсталёўваюцца і здымаюцца толькі ў адным кірунку. У выпадку замены шарніраў, адрэгуляваць усталёўку колаў, забяспечыўшы іх разыходжанне ад 0 да 2 мм. З траўня 1983 г. на аўтамабілі Escort для паляпшэння ўстойлівасці сталі ўсталёўвацца змененыя рычагі падвескі: мацаванне ўнутранага шарніра рычага апушчана на 25 мм, а кропка мацавання расцяжкі да кузава паднятая на 30 мм, сыходжанне колаў стала роўным 2,0 мм, паменшылася кутоў сыходжання і развалу ад нагрузкі. Новыя рычагі і расцяжкі падвескі не ўзаемазаменныя са старымі. Усе знятыя ўтулкі,
З 1984 мадэльнага года на аўтамабілі Escort сталі ўсталёўвацца больш пругкія шарніры. У выпадку замены шарніраў на аўтамабілях больш ранніх выпускаў не ўсталёўваць на адной восі старыя і новыя шарніры.
Каментары наведвальнікаў