Устанавіць заднюю частку аўтамабіля на падстаўкі. Падвесці дамкрат пад ніжні апорны кубак спружыны на рычагу падвескі. Зняць ніт мацавання рычага падвескі да кузава. Зняць ніт мацавання рычага да цапфы. Апусціць дамкрат і зняць рычаг разам са спружынай і пракладкай.
Перад усталёўкай рычага падвескі ўсталяваць пракладку спружыны ў становішча, якое яна займала пры здыманні. З дапамогай дамкрата падняць да месца рычаг у зборы са спружынай і пракладкай і завесці ніты мацавання рычага.
Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайку ніта мацавання рычага падвескі да кузава момантам 7,0-9,0 кгс·м. а гайку ніта мацавання рычага да цапфы момантам 6,0-7,0 кгс · м.
(Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: www.fordbook.ru)
Зняцце і ўстаноўка рычага падвескі (Эскорт 3)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Кошалеў Апанас
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Трос рычага выбару перадач — зняцце і ўстаноўка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Зняцце, рамонт і ўстаноўка ніжняга рычага пярэдняй падвескі Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Зняцце і ўстаноўка калоны падвескі Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Ніжні рычаг задняй падвескі (універсал) зняцце і ўстаноўка Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Зняцце і ўстаноўка рычага падвескі Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Шаравой шарнір ніжняга рычага пярэдняй падвескі (мадэлі IFS) — зняцце… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Трос рычага выбару перадач — зняцце і ўстаноўка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Зняцце, рамонт і ўстаноўка ніжняга рычага пярэдняй падвескі Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Зняцце і ўстаноўка калоны падвескі Форд Фіеста 2 (1983-1989)
• Ніжні рычаг задняй падвескі (універсал) зняцце і ўстаноўка Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Зняцце і ўстаноўка рычага падвескі Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Шаравой шарнір ніжняга рычага пярэдняй падвескі (мадэлі IFS) — зняцце… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы