Смяна на О-пръстените на коляновия вал

Смяна на О-пръстена на предния колянов вал

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете долните монтажни болтове и горния затягащ болт на алтернатора, наклонете алтернатора към двигателя и свалете задвижващия ремък. Развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал, за който е необходимо да фиксирате маховика на двигателя, след като свалите долния капак на съединителя или стартера, за свободен достъп до маховика. Свалете шайбата от коляновия вал. С помощта на подходящ инструмент тип щипка отстранете предния О-пръстен на коляновия вал (вижте Фиг. 2A.34).



Почистете добре гнездото на О-пръстена. Монтирайте нов уплътнителен пръстен и шайба върху шийката на коляновия вал и, като завиете монтажния болт на ролката, натиснете уплътнителния пръстен в гнездото.

Развийте отново монтажния болт на ролката, отстранете ролката и нанесете слой смазка върху повърхността на ролката в контакт с уплътнителния пръстен, след това монтирайте шайбата на място и я закрепете с болта. Монтирайте долния капак на съединителя или стартера. Поставете задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение. Свържете заземяващия проводник към батерията.

Смяна на задния О-пръстен на коляновия вал

Отстранете маховика.
С помощта на подходящ инструмент тип нокти отстранете задния О-пръстен на коляновия вал. Почистете добре гнездото на О-пръстена.

Един от двата възможни метода може да се използва за инсталиране на О-пръстена в зависимост от наличните инструменти. С инструмента на Ford 21-011 смажете фланеца на коляновия вал и уплътнителните устни на О-пръстена с чисто двигателно масло. Инсталирайте о-пръстена в инструмента, след което го натиснете в корпуса.

При липса на специално устройство. отстранете картера, след което развийте болтовете, закрепващи задното уплътнително гнездо и отстранете уплътнителното гнездо от цилиндровия блок. При повторно инсталиране трябва да се използват нови уплътнения за гнездото на уплътнението и картера. Почистете добре гнездото на О-пръстена и свързващите повърхности на картера и картера. Инсталирайте новия о-пръстен направо в корпуса, поставете плосък прът върху о-пръстена и натиснете о-пръстена в корпуса. Смажете фланеца на коляновия вал и вътрешния ръб на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло и монтирайте корпуса с ново уплътнение върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове (вижте Фиг. 2A.35, 2A.36).





Проверете дали свързващите повърхности на коляновия вал и маховика са чисти. след това монтирайте маховика.