Смяна на предния уплътнителен пръстен на коляновия вал
Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете долните монтажни болтове и горния затягащ болт на генератора, наклонете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък. Развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, за който трябва да фиксирате маховика на двигателя, като първо сте свалили долния корпус на съединителя или стартера за свободен достъп до маховика. Свалете шайбата от коляновия вал. С помощта на подходящ инструмент с щипка отстранете предния уплътнителен пръстен на коляновия вал (вижте Фиг. 2A.34).
Почистете основно гнездото на О-пръстена. Монтирайте нов уплътнителен пръстен и ролка върху шийката на коляновия вал и докато завивате монтажния болт на ролката, натиснете уплътнителния пръстен в гнездото.
Развийте отново монтажния болт на ролката, отстранете шайбата и нанесете слой смазка върху повърхността на ролката в контакт с уплътнителния пръстен, след това монтирайте ролката на място и я закрепете с болта. Монтирайте долния капак на съединителя или стартера. Поставете задвижващия ремък на генератора и регулирайте неговото напрежение. Свържете заземяващия проводник към батерията.
Смяна на задния уплътнителен пръстен на коляновия вал
Свалете маховика.
С помощта на подходящ инструмент от тип щипка отстранете задния О-пръстен на коляновия вал. Почистете основно гнездото на О-пръстена.
За монтиране на О-пръстена може да се използва един от двата възможни метода в зависимост от наличните инструменти. Ако имате инструмент 21-011 на Ford, смажете фланеца на коляновия вал и устните на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло. Инсталирайте О-пръстена в приспособлението, след което натиснете О-пръстена в корпуса.
При липса на специално оборудване. Отстранете масления съд, след това развийте болтовете, закрепващи задното уплътнение и отстранете уплътнението от цилиндровия блок. При повторно инсталиране трябва да се използват нови уплътнения за гнездото на уплътнението и съда. Почистете старателно гнездото на О-пръстена и свързващите повърхности на съда и картера. Инсталирайте новия О-пръстен директно в корпуса, поставете плосък блок върху пръстена и натиснете О-пръстена в корпуса. Смажете фланеца на коляновия вал и вътрешния ръб на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло и монтирайте корпуса с ново уплътнение върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове (вижте Фиг. 2A.35, 2A.36).
Проверете дали свързващите повърхности на коляновия вал и маховика са чисти. след това монтирайте маховика.