Корпус на дросела
Корпусът на дросела (фиг. 2.105) е монтиран между дозатора-разпределител и входящия тръбопровод.
Фиг. 2.105. Корпус на дросела.
1 - винт за регулиране на празен ход; 2 - разклонителна тръба на маркуча за подаване на вакуум към дозатора-разпределител на гориво; 3 - разклонителна тръба на маркуча за допълнително подаване на въздух.
Дроселната клапа никога не е напълно затворена, за да се избегне заклещването й в конуса за всмукване на въздух, когато се охлади. Забранено е нарушаването на фабричната настройка на отварянето на дроселната клапа.
Допълнителен въздушен клапан
Клапанът за допълнително подаване на въздух (фиг. 2.106) работи на принципа на устройство за ускорен празен ход за карбураторни двигатели, което осигурява допълнително подаване на въздух при загряване на студен двигател.
Фиг. 2.106. Принципът на работа на спомагателния вентил за подаване на въздух.
1 - блок; 2 - навиване на биметална пружина; 3 - биметална пружина; 4 - въртящ се амортисьор.
При стартиране на студен двигател каналът за допълнително подаване на въздух е отворен. Докато двигателят се загрява, биметалната пружина 3 завърта амортисьора 4 и каналът за подаване на въздух постепенно се блокира. На горещ двигател клапанът е затворен.
Освен това подаването на допълнителен въздух се регулира от притискащата плоча на разходомера за въздух, чието движение води до повдигане / макара на дозатора и следователно до увеличаване на оборотите на двигателя (при затворена дроселова клапа).
Дюза за електромагнитен стартер
Електромагнитната стартова дюза (фиг. 2.107) е предназначена да впръсква допълнително гориво във всмукателния тръбопровод при стартиране на студен двигател. Той се управлява от термичен таймер (фиг. 2.108), който затваря и отваря електрическата верига на стартовия инжектор в зависимост от температурата на двигателя и продължителността на старта (фиг. 2.109).
Фиг. 2.107. Секция на дюзата на стартера.
1 - тръба за подаване на гориво; 2 - блок; 3 - сърцевина; 4 - намотка; 5 - вихров пулверизатор.
Фиг. 2.108. Раздел на термина за релето за време.
1 - контакт; 2 - биметална пружина; 3 - намотка.
Горивни инжектори
Горивните инжектори (фиг. 2.110) впръскват гориво в цилиндрите при налягане от 3,2-4,0 kgf / cm2, осигурявайки пулверизиране на горивото под формата на конус с определена форма.
Фиг. 2.110. Секция на горивния инжектор.
1 - тяло на пръскачката; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - потънало тяло; 4 - коничен филтър.
Коментари на посетители