Система запалювання двигуна
| Поз. | № Запасної Частини | Найменування |
| 1 | Проведення свічок запалювання | |
| 2 | Котушка запалювання | |
| 3 | Кронштейн котушки запалювання | |
| 4 | Свічки запалювання |
Сигнал датчика положення колінчастого валу є основою для розрахунків випередження запалення. Сигнал змінної напруги від датчика положення колінчастого валу перетворюється модулем управління силовим агрегатом цифрову форму. Цей цифровий сигнал використовується для того, щоб визначити час замикання первинного ланцюга котушки запалювання.
Кут випередження запалення визначається модулем керування силовим агрегатом виходячи з робочих умов двигуна. Після визначення кута випередження запалення модуль управління силовим агрегатом перериває подачу струму в первинний ланцюг котушки запалювання, таким чином збуджуючи імпульс запалення, який через дроти свічок запалювання подається до свічок запалювання, де генерується іскра запалювання.
Котушки запалювання запускаються в роботу модулем управління силовим агрегатом попарно (циліндри 1 і 4 і циліндри 2 і 3), посилаючи одну іскру запалювання до циліндра, де відбувається запалення, і одну іскру запалювання відповідного циліндра, що знаходиться на ході випуску.
[Текст отримано повністю із зазначеного сайту: www.FordBook.ru]