Циркулацију расхладне течности контролише термостат. Док је мотор хладан, расхладна течност циркулише само у кућишту радилице и измењивачу топлоте система грејања. Када се течност загреје, термостат усмерава течност кроз радијатор. Циркулација расхладне течности се врши помоћу пумпе коју покреће клинасти ремен. Расхладна течност протиче кроз хладњак од врха до дна и хлади се протоком ваздуха који пролази кроз ребра хладњака, што се дешава када се аутомобил креће.
За ОНС моторе и V6 брзина ротације вентилатора се регулише помоћу вискозне спојнице, чији рад контролише термални прекидач који се налази у степену мотора вентилатора. Дакле, када се радилица мотора окреће, вентилатор не ради стално. и укључује се само по потреби. Брзина вентилатора зависи само од температуре мотора и не зависи од брзине радилице. У сваком случају, брзина вентилатора не може бити већа од брзине радилице.
Вентилатор дизел мотора такође се покреће клинастим каишем, али се активира преко електромагнетног квачила, чијим радом управља термални прекидач.
За 4-цилиндрични мотор DOHC додатно хлађење течности у радијатору врши се помоћу електричног вентилатора. Чим се температура расхладне течности повећа, термални прекидач укључује мотор вентилатора преко релеја. Када температура расхладне течности падне, термални прекидач аутоматски искључује мотор вентилатора.
Експанзиони резервоар је капацитет у коме се налази складиште расхладне течности. Резервоар надокнађује промену запремине расхладне течности док се загрева у мотору и хлади након заустављања мотора. Због тога је систем хлађења увек испуњен течношћу и обезбеђује ефикасно хлађење мотора Пуњење система хлађења течношћу се врши само кроз експанзиони резервоар.
Упозорење: Када је мотор заустављен и укључено паљење, електрични вентилатор за хлађење 4-цилиндричног мотора DOHC може се аутоматски укључити. Због нагомилавања топлоте у моторном простору, ово се може десити више пута. Због тога, када радите у моторном простору, увек морате бити спремни да се вентилатор изненада укључи. Осим ако то захтева природа посла који се обавља у моторном простору, паљење увек треба искључити.
Овај чланак је позајмљен са веб странице (FORDBOOK.ru)