A hűtőfolyadék keringését termosztát szabályozza. Hideg motor mellett a hűtőfolyadék csak a forgattyúházban és a fűtési rendszer hőcserélőjében kering. Amikor a folyadék felmelegszik, a termosztát a folyadékot a radiátoron keresztül irányítja. A hűtőfolyadék keringtetése ékszíjjal meghajtott szivattyúval történik. A hűtőfolyadék felülről lefelé áramlik a hűtőn, és a hűtőbordákon áthaladó légáram hűti le, ami akkor következik be, amikor az autó mozog.
Az OHC és V6 motoroknál a ventilátor fordulatszámát viszkózus tengelykapcsolóval szabályozzák, melynek működését a ventilátor motor fokozatában elhelyezett hőkapcsoló vezérli. Így amikor a motor főtengelye forog, a ventilátor nem működik folyamatosan. és csak szükség esetén kapcsol be. A ventilátor fordulatszáma csak a motor hőmérsékletétől függ, és nem függ a főtengely fordulatszámától. Mindenesetre a ventilátor fordulatszáma nem haladhatja meg a főtengely fordulatszámát.
A dízelmotor ventilátorát szintén ékszíj hajtja, de aktiválása elektromágneses tengelykapcsolón keresztül történik, melynek működését hőkapcsoló vezérli.
A 4 hengeres DOHC motor esetében a hűtőfolyadék további hűtése elektromos ventilátorral történik. Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete megemelkedik, a hőkapcsoló egy relén keresztül bekapcsolja a ventilátormotort. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, a hőkapcsoló automatikusan lekapcsolja a ventilátormotort.
A tágulási tartály egy tartály, amely hűtőfolyadékot tartalmaz. A tartály kompenzálja a hűtőfolyadék térfogatának változásait, amikor a motorban felmelegszik, majd leállítás után lehűti. Ennek köszönhetően a hűtőrendszer mindig folyadékkal van feltöltve, és biztosítja a hatékony motorhűtést. A hűtőrendszer csak a tágulási tartályon keresztül töltődik fel.
Figyelmeztetés: Amikor a motort leállítják és a gyújtást bekapcsolják, a DOHC 4 hengeres motor elektromos hűtőventilátora automatikusan bekapcsolhat. A motortérben felgyülemlett hő miatt ez többször is megtörténhet. Ezért a motortérben végzett munka során mindig fel kell készülni a ventilátor hirtelen bekapcsolására. Hacsak a motortérben végzett munka jellege nem kívánja meg, a gyújtást mindig le kell kapcsolni.
Részletekért kérjük, látogassa meg a weboldalt: fordbook.ru