Cirkulácia chladiacej kvapaliny je riadená termostatom. Kým je motor studený, chladiaca kvapalina cirkuluje iba v kľukovej skrini a výmenníku tepla vykurovacieho systému. Keď sa kvapalina zahrieva, termostat nasmeruje kvapalinu cez radiátor. Cirkuláciu chladiacej kvapaliny zabezpečuje čerpadlo poháňané klinovým remeňom. Chladiaca kvapalina preteká chladičom zhora nadol a je ochladzovaná prúdom vzduchu prechádzajúcim cez rebrá chladiča, ku ktorému dochádza pri pohybe auta.
Pri motoroch ONS a V6 sú otáčky ventilátora riadené viskóznou spojkou, ktorá je ovládaná tepelným spínačom umiestneným v stupni motora ventilátora. Pri rotujúcom kľukovom hriadeli motora teda ventilátor nepracuje neustále. a zapne sa len v prípade potreby. Otáčky ventilátora závisia iba od teploty motora a sú nezávislé od otáčok kľukového hriadeľa. V každom prípade otáčky ventilátora nemôžu prekročiť otáčky kľukového hriadeľa.
Ventilátor naftového motora je tiež poháňaný klinovým remeňom, no zapína sa cez elektromagnetickú spojku ovládanú termospínačom.
Pre 4-valcový motor DOHC sa dodatočné chladenie kvapaliny v chladiči vykonáva pomocou elektrického ventilátora. Akonáhle teplota chladiacej kvapaliny stúpne, tepelný spínač prostredníctvom relé aktivuje motor ventilátora. Keď teplota chladiacej kvapaliny klesne, tepelný spínač automaticky vypne motor ventilátora.
Expanzná nádrž je nádoba, ktorá obsahuje zásobu chladiacej kvapaliny. Nádržka kompenzuje zmenu objemu chladiacej kvapaliny pri jej zahriatí v motore a ochladení po zastavení motora. To zaisťuje, že chladiaci systém je vždy naplnený kvapalinou a zabezpečuje efektívne chladenie motora Chladiaci systém je možné naplniť kvapalinou iba cez expanznú nádrž.
Upozornenie: Keď je motor zastavený a je zapnuté zapaľovanie, môže sa automaticky spustiť elektrický chladiaci ventilátor 4-valcového motora DOHC. Kvôli hromadeniu tepla v motorovom priestore sa to môže opakovať. Pri práci v motorovom priestore sa preto treba vždy pripraviť na nečakanú aktiváciu ventilátora. Ak si to nevyžaduje povaha práce vykonávanej v motorovom priestore, zapaľovanie musí byť vždy vypnuté.
Komentáre návštevníkov