Приликом прегледа управљања посебно обратите пажњу на стање заштитних поклопаца и навојних спојева. Гумени поклопци који су поцепани, напукли или су изгубили еластичност морају се заменити, иначе ће их вода, прашина и прљавштина који уђу у јединице брзо оштетити.
На возилима опремљеним серво управљачем, проверите стање црева и цевовода који повезују пумпу, резервоар и управљачки механизам.
Проверите локацију жбица волана, које, када су предњи точкови у равном положају, треба да се налазе симетрично у односу на вертикалну осу. У супротном, утврдите узрок проблема и исправите га.
Окрените волан од блокаде до блокаде и проверите визуелно и звучно:
- поузданост причвршћивања управљачког механизма и волана;
- нема зазора у чаурама англијске шипке и кугличним зглобовима крајева англијске шипке;
- поуздано затезање и закључавање вијака који причвршћују шипке на носач и матице клинова кугличног зглоба;
- нема заглављивања или сметњи које спречавају окретање волана.
Ако приметите куцање или везивање, одвојите вучне шипке од закретних кракова телескопског подупирача и поново проверите. Ако се куцање и заглављивање настави, скините управљачки механизам са возила и однесите га на поправку.
1. Проверите стање заштитних поклопаца крајева англијске шипке. Замените поклопце који су поцепани, напукли или су изгубили еластичност.
2. Окрените волан оштро у оба смера (ово треба да уради помоћник), проверите визуелно и звучно да ли је управљачки механизам причвршћен. Није дозвољено кретање механизма и куцање.
3. Проверите да ли су куглични зглобови крајева вучне шипке зазори. Замените врхове чије шарке имају приметан ход. Такође проверите затегнутост матица на крају вучне шипке.
4. Проверите стање заштитних поклопаца шипке управљача. Обавезно замените оштећене поклопце.
Текст чланка је копиран са веб странице fordbook.ru