Приликом прегледа управљања посебно обратите пажњу на стање заштитних поклопаца и навојних спојева. Обавезно замените поцепане, попуцале или изгубљене еластичне гумене поклопце, иначе ће их вода, прашина и прљавштина који уђу у јединице брзо оштетити.
Проверите стање црева и цевовода који повезују пумпу серво управљача, резервоар и управљачки механизам.
Проверите локацију жбица волана, које, када су предњи точкови у равном положају, треба да се налазе симетрично у односу на вертикалну осу. У супротном, утврдите узрок проблема и исправите га.
Окрећући волан од блокаде до блокаде, проверите визуелно и слушно: – поузданост управљачког механизма и волана;.
– нема зазора у чаурама англијске шипке и кугличним зглобовима крајева анулсе;.
– поуздано затезање и закључавање вијака који причвршћују шипке за носач и навртке клинова кугличног зглоба;.
– одсуство заглављивања и сметњи које спречавају окретање волана.
Ако приметите куцање или везивање, одвојите вучне шипке са закретних кракова амортизера и поново проверите.
Ако се куцање и заглављивање настави, скините управљачки механизам са возила и однесите га на поправку.
1. Проверите стање заштитних поклопаца крајева англијске шипке. Замените поклопце који су поцепани, напукли или су изгубили еластичност.
2. Окрените волан оштро у оба смера (ово треба да уради помоћник), проверите визуелно и звучно да ли је управљачки механизам причвршћен. Није дозвољено кретање механизма и куцање.
3. Проверите да ли су куглични зглобови крајева вучне шипке зазори. Замените врхове чије шарке имају приметан ход. Такође проверите затегнутост матица на крају вучне шипке.
4. Проверите стање заштитних поклопаца шипке управљача. Обавезно замените оштећене поклопце.
(Текст је у целости добијен са наведене веб странице: «Fordbook.ru»)