Pri kontrole riadenia venujte zvláštnu pozornosť stavu ochranných krytov a závitových spojov. Roztrhnuté, popraskané alebo stratené gumové čižmy vymeňte, inak ich voda, prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do uzlov, rýchlo znefunkčnia.
Skontrolujte stav hadíc a potrubí spájajúcich čerpadlo posilňovača riadenia, nádrž a prevodovku riadenia.
Skontrolujte umiestnenie lúčov volantu, ktoré by s prednými kolesami v rovnej polohe mali byť umiestnené symetricky okolo zvislej osi. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Otáčaním volantu z jednej do druhej skontrolujte vizuálne a sluchovo: - Spoľahlivosť upevnenia mechanizmu riadenia a volantu;
– nedostatok vôle v puzdrách tyče riadenia a guľových kĺboch koncov tyče riadenia;
- Spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia skrutiek na upevnenie tyčí ku koľajnici a matíc čapov guľových kĺbov;
– chýbajúce zasekávanie a rušenie, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak zistíte klepanie a lepenie, odpojte tyče riadenia od kyvných ramien vzpier tlmičov a zopakujte test.
Ak klepanie a zasekávanie neprestáva, vyberte prevodovku riadenia z vozidla a nechajte ju opraviť.
1. Skontrolujte stav ochranných krytov hrotov ťahov riadenia. Vymeňte roztrhané, prasknuté alebo uvoľnené kryty.
2. Prudké otočenie volantom do oboch smerov (toto by mal urobiť asistent), vizuálne a sluchovo skontrolujte upevnenie mechanizmu riadenia. Pohyb mechanizmu a údery nie sú povolené.
3. Skontrolujte prítomnosť vôle v guľových závesoch hrotov ťahov riadenia. Hroty, ktorých pánty majú výraznú vôľu, sa vymieňajú. Skontrolujte aj spoľahlivosť vdýchnutia matíc prstov guľových závesov hrotov ťahov riadenia.
4. Skontrolujte stav ochranných krytov ťahov riadenia. Poškodené kryty nezabudnite vymeniť.
Komentáre návštevníkov