Când inspectați direcția, acordați o atenție deosebită stării capacelor de protecție și a racordurilor filetate. Capacele de cauciuc care sunt rupte, crăpate sau și-au pierdut elasticitatea trebuie înlocuite, altfel apa, praful și murdăria care intră în unități le vor deteriora rapid.
Verificați starea furtunurilor și conductelor care conectează pompa servodirecției, rezervorul și mecanismul de direcție.
Verificați locația spițelor volanului, care, atunci când roțile din față sunt în poziție dreaptă, ar trebui să fie situate simetric față de axa verticală. În caz contrar, determinați cauza problemei și corectați-o.
Rotirea volanului de la blocare la blocare, verificați vizual și auditiv: – fiabilitatea mecanismului de direcție și a volanului;.
– nu există joc în bucșele tiranților și articulațiile sferice ale capetelor tirantului;.
– strângerea și blocarea fiabilă a șuruburilor care fixează tijele pe cremalieră și piulițele știfturilor articulației sferice;.
– absența blocajelor și interferențelor care împiedică rotirea volanului.
Dacă observați loviri sau blocări, deconectați tiranții de la brațele mobile ale amortizorului și verificați din nou.
Dacă ciocănirea și blocarea continuă, scoateți mecanismul de direcție din vehicul și solicitați-l reparat.
1. Verificați starea capacelor de protecție ale capetelor tirantului. Înlocuiți capacele care sunt rupte, crăpate sau și-au pierdut elasticitatea.
2. Rotiți brusc volanul în ambele direcții (acest lucru trebuie făcut de un asistent), verificați vizual și sonor fixarea mecanismului de direcție. Mișcarea mecanismului și ciocănirea nu sunt permise.
3. Verificați jocul la articulațiile sferice ale capetelor tirantului. Înlocuiți vârfurile ale căror balamale au un joc vizibil. Verificați, de asemenea, strângerea piulițelor de la capătul tirantului.
4. Verificați starea capacelor de protecție a tijei de direcție. Asigurați-vă că înlocuiți capacele deteriorate.
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web Fordbook.ru)