Demontarea
Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer. Folosind o pârghie, scoateți cablul de la șoc de pe carburator. Deconectați mantaua cablului de la suspensie. Deconectați butonul de control al șocului de la cablu apăsând știftul de montare din spatele butonului.
Scoateți dispozitivul de reținere a mecanismului de control al șocului. Deșurubați șurubul care fixează mecanismul de șoc/comandă și deconectați conectorul comutatorului lămpii de avertizare pentru poziția clapetei de accelerație. Trageți cablul în interiorul panoului (vezi Fig. 4A.10).
Instalare
Introduceți cablul prin peretele etanș și treceți-l prin tabloul de bord. Instalați manșonul de fixare și conectați conectorul electric. Montați bucșa pe tabloul de bord și fixați-o cu un șurub Montați mânerul de comandă a clapetei de aer pe cablu și verificați fiabilitatea fixării acestuia.
Conectați cablul de control al șocului la carburator.
Trageți complet butonul de control al șocului. Pe carburator, puneți maneta șocului în poziția de șoc complet și fixați mantaua cablului pe suspensie.
Ajustare
Pentru a verifica dacă cablul de control al șocului este reglat corect, apăsați butonul de comandă până la capăt și verificați dacă pârghia șocului este în oprire. Faceți ajustări dacă este necesar.
Apăsați până la capăt butonul de control al sufocării. Verificați dacă șocul de pe carburator este în poziție verticală.
Instalați filtrul de aer.
Conectați borna negativă la baterie. Puneți contactul și verificați funcționarea lămpii de avertizare a poziției șocului prin mișcarea butonului de control al șocului în interior și în afara acestuia.