Тэхнічная характарыстыка (Эскорт 5)

            0

Тып сістэмы - паслядоўная электронная сістэма ўпырску паліва (SEFI)

Ужыванне - рухавікі Endura-E 1/3 дм³ і РТЕ 1.4 дм³, Zetec і Zetec-E 1.6 і 1.8 дм³

Паліва


Актанавы лік - 95 RON

Дадзеныя паліўнай сістэмы


Ціск стваранае паліўнай помпай (рухавік працуе на абарачэннях халастога ходу):
  • вакуумны шланг рэгулятара ціску падлучаны - 2.1±0.2 бар
  • вакуумны шланг рэгулятара ціску адлучаны 2.7±0.2 бар

Ціск паліва ў паліўнай сістэме праз 2.0 хвіліны пасля спынення рухавіка - 1.8 бар

Моманты зацягвання


Рухавікі Endura-E
Выпускны калектар да галоўкі блока цыліндраў18 Нм
Датчык кута павароту каленчатага вала6 Нм
Датчык становішча размеркавальнага вала10 Нм
Датчык кіслароду60 Нм
Рухавікі РТЭ
Паветравод да галоўкі10 Нм
Упускны калектар да галоўкі18 Нм
Впускны калектар, верхняя частка да ніжняй18 Нм
Датчык тэмпературы паветра15 Нм
Паліўная магістраль23 Нм
Датчык становішча размеркавальнага вала6 Нм
Датчык кіслароду60 Нм
Рухавікі Zetec і Zetec-E
Корпус дроселяў да калектара10 Нм
Упускны калектар да галоўкі18 Нм
Ніты клапана рэгулявання абарачэнняў халастога ходу6 Нм
Паліўны рэгулятар ціску6 Нм
Паліўная фарсунка6 Нм
Паліўная магістраль10 Нм
Датчык становішча размеркавальнага вала8 Нм
Датчык кіслароду60 Нм


(Арыгінальны запіс знаходзіцца на вэб-партале: www.fordbook.ru)






Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Характарыстыка акумулятарнай батарэі Форд Мандэа 2 (1997-2000)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪