У турбакампрэсары на адным вале ўсталяваныя дзве турбіны, размешчаныя ў двух карпусах.
Прывад турбін ажыццяўляецца якія адпрацавалі выхлапнымі газамі, якія разганяюць турбіны да 12000 аб/мін.
Нагняталая турбіна, круцячыся з высокай хуткасцю, павялічвае прыток свежага паветра ў цыліндры рухавіка, забяспечваючы лепшае запаўненне цыліндраў і павялічваючы магутнасць рухавіка. Ціск нагнятання складае 0,45-0,55 бар; пры перавышэнні гэтага ціску адчыняецца ахоўны клапан і прапускае частка газаў міма турбіны ў выхлапную сістэму.
Турбакампрэсар выраблены з высокай дакладнасцю і можа быць праведзена толькі яго замена.
Замена
1. Намачыць гайкі мацавання выпускнога калектара і выпускны трубы пераўтваральнікам іржы.
2. Зняць провад масы з акумулятара.
3. Зняць напорны (1) і які ўсмоктвае (2) шлангі.
4. Прамаркіраваць і зняць шлангі якія ідуць да электрамагнітнага клапана (2) (1 – шланг звароту алею).
5. Адшрубаваць прыёмную выхлапную трубу ад турбакампрэсара.
6. Зняць з турбакампрэсара зваротны і напорны алейныя шлангі.
7. Адагнуць язычкі якія фіксуюць пласцін (1), адкруціць гайкі (2) і зняць турбакампрэсар (4) (3 выпускны калектар, 5 напорны алейны шланг).
8. Усталяваць турбакампрэсар у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
(Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце: FordBook.ru)