Турбакампрэсар
Трубаправод падачы алею да турбакампрэсара
Зняцце
1. Зняць адмоўны провад з акумулятара.
2. Зняць абарону картэра і пырскавікі.
3. Адшрубаваць гайкі і адлучыць прыёмную выхлапную трубу з турбакампрэсара.
4. Адлучыць зваротную алейную трубку ад турбакампрэсара.
5. Зняць патрубак падачы паветра з турбакампрэсара.
6. Зняць патрубак які злучае калектар і турбакампрэсар.
7. Зняць трубаправод падачы алею да турбакампрэсара.
8. Адшрубаваць чатыры ніта мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара і зняць турбакампрэсар апускаючы яго ўніз маторнага адсека.
9. Старанна ачысціць спалучаныя паверхні на калектары і турбакампрэсары.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым неабходна звярнуць увагу на некаторыя асаблівасці:
- абавязкова ўсталяваць новыя пракладкі;
- пасля ўсталёўкі турбакампрэсара зняць раздым сілкавання з электрамагнітнага клапана на паліўнай помпе высокага ціску. Пракручваць рухавік стартарам датуль, пакуль кантрольная лямпачка ціску алею не згасне. Гэта неабходна для таго, каб алей паступіла да падшыпнікаў турбакампрэсара, у адваротным выпадку яны могуць выйсці з ладу.
Запуск рухавіка пасля капітальнага рамонту
1. Пасля ўстаноўкі рухавіка ў аўтамабіль праверыць узровень алею і астуджальнай вадкасці.
2. Зняць раздым з электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка і пракручваць рухавік стартарам, пакуль лямпа аварыйнага ціску алею не згасне. Падлучыць раз'ём да электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка.
3. Запусціць рухавік і праверыць герметычнасць усіх сістэм. Дымленне рухавіка з'яўляецца звычайнай з'явай, бо адбываецца выгаранне алею які патрапіў на дэталі пры зборцы рухавіка.
[Зыходны артыкул размешчаны на: FordBook.ru]