Обща информация за системата за вътрешно отопление

Пресният въздух от дъното на отоплителната система се засмуква през решетката под предното стъкло и се подава от вентилатора на нагревателя в купето на автомобила. В този случай въздухът преминава през корпуса на нагревателя и чрез различни клапи се насочва към съответните въздушни дюзи. Амортисьорите се управляват от Bowden кабели. Ако отоплителната система е включена (топла), студеният въздух се насочва през топлообменника, където се нагрява. Топлообменникът се намира в корпуса на нагревателя и се нагрява от горещата течност на охладителната система на двигателя. Течащият въздух се нагрява от горещите пластини на топлообменника и след това се подава в купето на автомобила.

Увеличаването на въздушния поток през топлообменника осигурява трирежимен вентилатор за свеж въздух. За да може вентилаторът да се върти с различна скорост във всеки режим са включени допълнителни съпротивления.

Резисторите се намират в конектора на вентилатора. Ако възникне дефект, конекторът трябва да се смени като комплект. Корпусът на нагревателя и вентилаторът са монтирани в купето под арматурното табло.

Специално оборудване: климатична система

С помощта на климатичната система температурата на въздуха в купето може да се понижи под температурата извън автомобила. Освен това работата на климатичната система намалява влажността в купето. Компресорът на климатика се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез клинов ремък, който се проверява като част от рутинната поддръжка и трябва да се смени, ако е износен, вижте раздела Поддръжка. Ремонтът на климатичната система трябва да се извърши в сервиза.

Внимание: Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система и не извършвайте заваръчни работи в близост до нея, тъй като изтичането на хладилен агент може да причини вреда на здравето и нараняване.