Спецификации на съединителя

            0

Съединителят е предназначен за краткотрайно разделяне на двигателя и трансмисията при превключване на предавките или спиране и плавното им свързване при потегляне на автомобила, както и за защита на частите на трансмисията от динамични натоварвания.

Съединителят е еднодисков, сух, постоянно затворен тип, с централна натискна пружина и гасител на усукващи вибрации на задвижвания диск. Входният вал на скоростната кутия стърчи в корпуса на скоростната кутия, върху който е разположен освобождаващият лагер, който не изисква поддръжка, а извън скоростната кутия има лост за освобождаване на съединителя, към който е прикрепено жилото на съединителя.

Принципът на действие на съединителя се основава на предаването на въртящия момент от маховика и водещата част на съединителя към задвижвания диск, а оттам и към входния вал на скоростната кутия, поради силите на триене, които възникват между дисковете, когато съединителят е включен. В това положение, благодарение на еластичността на притискащата пружина, притискащата плоча затяга задвижвания диск между себе си и маховика със сила, която предотвратява приплъзването му. В този случай освобождаващият лагер и притискащата пружина не се допират.

Когато натиснете педала на съединителя през жилото на съединителя и вилката, освобождаващият лагер притиска притискащата пружина на задвижващия диск на съединителя и притиска задвижващия диск от маховика, в резултат на което задвижваното задвижване се освобождава и предаването на въртящ момент между спирачките на двигателя и скоростната кутия.


Регулирането на свободния ход е автоматично и се извършва с помощта на храпов механизъм, разположен близо до педала на съединителя.

Основни опции



Марка
Sachs, Automotive Products или Laucock
Номинален ход на педала на съединителя
155 mm
Диаметър на диска на съединителя:
- двигатели с работен обем 1,8 и 2,0 dm3
216 mm
- останалото
241 mm
Тип фрикционна накладка на диск на съединителя
Ferodo 3111
Дебелината на фрикционните накладки на диска на съединителя:
- двигатели с работен обем 1,8 и 2,0 dm3
3,85 mm
- останалото
3,81 mm
Брой пружини в диска на съединителя:
– Sachs
6
- Автомобилни продукти или Laucock
4

Моменти на затягане



Скоростна кутия към двигател
35 - 45 Nm
Задвижване на съединителя към маховика
20 - 25 Nm







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra