Sadržaj: Osnovni parametri ↳ Zatezni momenti ↳
Spojka je dizajnirana za kratkotrajno odvajanje motora i mjenjača pri promjeni brzina ili kočenju i njihovo glatko spajanje pri pokretanju automobila, kao i za zaštitu dijelova mjenjača od dinamičkih opterećenja.
Spojka je jednolamelna, suha, trajno zatvorena, sa središnjom tlačnom oprugom i prigušivačem torzijskih vibracija na gonjenom disku. Ulazno vratilo mjenjača strši u kućište mjenjača na kojem se nalazi otkočni ležaj koji ne zahtijeva održavanje, a s vanjske strane kućišta nalazi se poluga otkača spojke na koju je pričvršćena sajla kvačila.
Princip rada spojke temelji se na prijenosu okretnog momenta sa zamašnjaka i pogonskog dijela spojke na gonjeni disk, a time i na ulaznu osovinu mjenjača, zbog sila trenja koje nastaju između diskova kada kvačilo je uključeno. U tom položaju, zbog elastičnosti tlačne opruge, tlačni disk steže pogonjeni disk između sebe i zamašnjaka silom koja sprječava njegovo klizanje. U tom se slučaju ležaj za otpuštanje i tlačna opruga ne dodiruju.
Kada pritisnete papučicu kvačila kroz sajlu i vilicu kvačila, ležaj za otpuštanje pritišće tlačnu oprugu pogonskog diska kvačila i gura pogonski disk dalje od zamašnjaka, što rezultira otpuštanjem pogonskog diska i prijenosom momenta između motor i mjenjač.
Podešavanje slobodnog hoda je automatsko i odvija se pomoću zapornog mehanizma koji se nalazi u blizini papučice spojke.
Osnovni parametri
| Marka | Sachs, Automotive Products ili Laucock |
| Nazivni hod papučice spojke | 155 mm |
| Promjer diska kvačila: | |
| – motori obujma 1,8 i 2,0 dm³ | 216 mm |
| – ostatak | 241 mm |
| Vrsta tarnih obloga na gonjenoj ploči kvačila | Ferodo 3111 |
| Debljina tarnih obloga na gonjenoj ploči kvačila: | |
| – motori obujma 1,8 i 2,0 dm³ | 3,85 mm |
| – ostatak | 3,81 mm |
| Broj opruga u ploči kvačila: | |
| – Sachs | 6 |
| – Automotive Products ili Laucock | 4 |
Zatezni momenti
| Kućište mjenjača prema motoru | 35 – 45 Nm |
| Pogon kvačila na zamašnjak | 20 – 25 Nm |