Проверка на функционирането на ABS (Scorpio 1)

Електронното устройство за управление изпълнява и функция за самодиагностика, като предупреждава водача със светване на предупредителна лампа за поява на неизправност в електрически вериги или елементи на антиблокиращата спирачна система. Освен това друга предупредителна лампа информира водача за спад в налягането в хидравличната система.

В зависимост от вида на неизправността, открита от електронното устройство за управление, спирането на автомобила може да бъде нормално (без влияние на ABS) или с ограничено действие на ABS - контролирано спиране само на задните колела.

За да проверите веригите и компонентите на антиблокиращата спирачна система, свържете мултиметър към многощифтовия конектор на електронното устройство за управление на антиблокиращата спирачна система и направете съответните измервания.

Хидравлична верига

Внимание! Хидравличната верига на антиблокиращата спирачна система (ABS) Teves е под високо налягане. Ето защо, преди да започнете всички инспекционни операции, е наложително да намалите налягането в него. За да направите това, трябва да изключите запалването и да натиснете силно педала на спирачката около 20 пъти, докато стане "твърд".

Проверка на налягането в акумулатора за налягане

1. Намалете налягането в акумулатора за налягане.



2. Отстранете акумулатора за налягане.

3. Свържете контролния манометър 12.009 заедно с тройник на мястото на акумулатора за налягане.

4. Свържете хидравличния акумулатор към върха на тройника.

5. Включете запалването.

6. Проверете дали налягането бързо се повишава до стойност от 4–9 MPa.

7. Ако налягането е различно, акумулаторът на налягане трябва да се смени.

Проверка на времето за зареждане на акумулатора за налягане

1. Намалете налягането в акумулатора за налягане.

2. Свържете манометъра към акумулатора за налягане (вижте описанието по-горе).

3. Включете запалването.

4. Проверете времето за стабилизиране на налягането до 4–9 MPa. Това време трябва да е по-малко от 60 секунди.

5. Ако това условие не е изпълнено, тогава трябва да проверите работата на помпата, състоянието на филтъра в резервоара за спирачна течност, състоянието на гъвкавите тръбопроводи за високо налягане и херметичността на тройниците.

Проверка на херметичността на хидравличния агрегат

1. Намалете налягането в акумулатора за налягане.

2. Свържете манометъра към акумулатора за налягане (вижте описанието по-горе).

3. Включете запалването и изчакайте, докато налягането се стабилизира.

4. Изключете запалването.

5. Изчакайте 5 минути и определете спада на налягането през това време. Не трябва да надвишава 1 MPa.

Проверка на херметичността на хидравличната верига

1. Намалете налягането в системата.

2. Свържете манометъра към акумулатора за налягане (вижте описанието по-горе).

3. Свържете допълнителни манометри към обезвъздушителя на двата спирачни апарата на предните колела.



4. Включете запалването.

5. Задайте налягането на 10 MPa във веригата, като натиснете педала на спирачката с помощта на специален инструмент.

6. Определете спада на налягането след 5 минути на манометрите. Не трябва да надвишава:

• на дебеломер: 0,5 MPa;
• на акумулатор на налягане: 1,0 MPa.

7. Ако спадът на налягането е по-голям, трябва да проверите за течове при връзките на хидравличните тръби и, ако е необходимо, да смените хидравличния блок за управление.

Проверка на функционирането на сензора за налягане на електродвигателя на хидравличната помпа

1. Изключете запалването.

2. Намалете налягането в хидравличната система.

3. Свържете манометъра към акумулатора за налягане.

4. Включете запалването.

5. Изчакайте, докато двигателят на хидравличната помпа се изключи.

6. Проверете налягането след спиране на помпата (максимум). Това налягане трябва да бъде 17,4–18,8 MPa.

7. Натиснете педала на спирачката.

8. Определете налягането, при което се включва електродвигателят на хидравличната помпа. Това налягане трябва да бъде 13–15 MPa.

9. Ако това условие не е изпълнено, сензорът за налягане на електрическия мотор на хидравличната помпа трябва да се смени.

Диагностика на системата ABS Teves

Елементът се проверява	Измерване между контакти	Значение	Условия на измерване
Тегло на корпуса на електронното устройство за управление на системата ABS	"1" и маса	0 – 0,5 ома	Изключено запалване
Тегло на хидравличния агрегат	"11" и маса	0 – 0,5 ома	Изключено запалване
Захранващо напрежение	"1" и "2"	Повече от 10 V	Включено запалване
Главно реле	"3" и "1"	0 – 0,5 ома	Включено запалване
	"8" и "1"	50 – 100 ома
	"20" и "1"	0 – 0,5 ома
Главен електромагнитен клапан	"18" и "11"	2 – 5 ома	Изключено запалване
Електромагнитен входен клапан:
– преден десен	"15" и "11"	5-7 ома	Изключено запалване
– преден ляв	"35" и "11"	5-7 ома
– отзад	"17" и "11"	5-7 ома
Електромагнитен изпускателен клапан:
– преден десен	"34" и "11"	3-5 ома	Изключено запалване
– преден ляв	"16" и "11"	3-5 ома
– отзад	"33" и "11"	3-5 ома
Сензор за нивото на спирачната течност	"9" и "10"	0 – 0,5 ома	Изключено запалване
Сензор за скорост на предното ляво колело	"5" и "23"	0,8 – 1,4 Ohm Повече от 0,5 V*	При измерване на напрежението запалването е изключено
Сензор за скорост на предно дясно колело	"7" и "25"	0,8 – 1,4 Ohm Повече от 0,5 V*	При измерване на напрежението запалването е изключено
Сензор за скорост на задно ляво колело	"6" и "24"	0,8 – 1,4 Ohm Повече от 0,5 V*	При измерване на напрежението запалването е изключено
Сензор за скорост на задно дясно колело	"4" и "22"	0,8 – 1,4 Ohm Повече от 0,5 V*	При измерване на напрежението запалването е изключено
Изолация на сензора	Сензор и маса	Повече от 20 kOhm	Изключено запалване
Светлинен индикатор	"27" и маса	0,5 – 1,5 V	Включено запалване

* Завъртете колелото на колата.

Внимание! За да предотвратите повреда на контактите на многоконтактния конектор на електронното устройство за управление на антиблокиращата спирачна система, се препоръчва да свържете адаптерна платка, чиито контакти трябва да се използват за проверка на електрическите параметри, за да се избегне използването контактите на конектора на електронното управляващо устройство по време на процеса на измерване.