Ovisno o vrsti kvara koji je otkrila elektronička upravljačka jedinica, kočenje vozila može biti normalno (bez utjecaja ABS-a) ili s ograničenim djelovanjem ABS-a - kontrolirano kočenje samo stražnjih kotača.
Za provjeru strujnih krugova i komponenti protublokirajućeg sustava, spojite multimetar na višepinski konektor elektroničkog upravljačkog uređaja protublokirajućeg sustava i izvršite odgovarajuća mjerenja.
Hidraulički krug
Pažnja! Sustav protiv blokiranja hidrauličkog kruga (ABS) Teves je pod velikim pritiskom. Stoga je prije početka svih postupaka provjere nužno smanjiti tlak u njemu. Da biste to učinili, isključite paljenje i snažno pritisnite papučicu kočnice oko 20 puta dok ne postane "čvrsta".
Provjera tlaka u akumulatoru tlaka
1. Ispustite tlak iz akumulatora tlaka.
2. Uklonite akumulator tlaka.
3. Spojite mjerač ispitnog tlaka 12.009 s T-komponentom umjesto akumulatora tlaka.
4. Spojite hidraulički akumulator na vrh T-račve.
5. Uključite paljenje.
6. Provjerite raste li tlak brzo na 4–9 MPa.
7. Ako je tlak drugačiji, mora se zamijeniti akumulator tlaka.
Provjera vremena punjenja akumulatora tlaka
1. Ispustite tlak iz akumulatora tlaka.
2. Spojite manometar na akumulator tlaka (vidi opis iznad).
3. Uključite paljenje.
4. Provjerite vrijeme stabilizacije tlaka na 4–9 MPa. Ovo vrijeme mora biti kraće od 60 sekundi.
5. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, provjerite rad pumpe, stanje filtra u spremniku kočione tekućine, stanje visokotlačnih fleksibilnih cijevi i nepropusnost T-priključaka.
Provjera nepropusnosti hidrauličke jedinice
1. Ispustite tlak iz akumulatora tlaka.
2. Spojite manometar na akumulator tlaka (vidi opis iznad).
3. Uključite paljenje i pričekajte dok se tlak ne stabilizira.
4. Isključite paljenje.
5. Pričekajte 5 minuta i odredite pad tlaka tijekom tog vremena. Ne smije prelaziti 1 MPa.
Provjera nepropusnosti hidrauličkog kruga
1. Smanjite tlak u sustavu.
2. Spojite manometar na akumulator tlaka (vidi opis iznad).
3. Spojite dodatne mjerače tlaka na odzračivače kočionih čeljusti obaju prednjih kotača.
4. Uključite paljenje.
5. Postavite tlak na 10 MPa u krugu pritiskom na papučicu kočnice pomoću posebnog alata.
6. Očitajte pad tlaka na manometarima nakon 5 minuta. Ne smije premašiti:
- na čeljusti: 0,5 MPa;
- na akumulatoru tlaka: 1,0 MPa.
7. Ako je pad tlaka veći, provjerite ima li curenja na priključcima hidrauličkog voda i zamijenite hidrauličku upravljačku jedinicu ako je potrebno.
Provjera rada senzora tlaka elektromotora hidrauličke pumpe
1. Isključite paljenje.
2. Smanjite tlak u hidrauličkom sustavu.
3. Spojite manometar na akumulator tlaka.
4. Uključite paljenje.
5. Pričekajte dok se motor hidraulične pumpe ne zaustavi.
6. Provjerite tlak nakon zaustavljanja pumpe (maksimum). Ovaj tlak bi trebao biti 17,4–18,8 MPa.
7. Pritisnite papučicu kočnice.
8. Odredite tlak pri kojem se uključuje elektromotor hidrauličke pumpe. Ovaj tlak bi trebao biti 13-15 MPa.
9. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, senzor tlaka elektromotora hidrauličke pumpe mora se zamijeniti.
Dijagnostika ABS sustava Teves
Označeni element | Mjerenje između kontakata | Značenje | Uvjeti mjerenja |
Težina kućišta elektroničke upravljačke jedinice ABS sustava | "1" i masa | 0 - 0,5 ohma | Paljenje isključeno |
Težina hidrauličke jedinice | "11" i masa | 0 - 0,5 ohma | Paljenje isključeno |
Napon napajanja | "1" i "2" | Više od 10 V | Paljenje uključeno |
Glavni relej | "3" i "1" | 0 - 0,5 ohma | Paljenje uključeno |
"8" i "1" | 50 - 100 Ohma | ||
"20" i "1" | 0 - 0,5 ohma | ||
Glavni elektromagnetski ventil | "18" i "11" | 2 - 5 ohma | Paljenje isključeno |
Ulazni elektromagnetski ventil: | |||
- prednji desni | "15" i "11" | 5-7 ohma | Paljenje isključeno |
- prednji lijevi | "35" i "11" | 5-7 ohma | |
- stražnji | "17" i "11" | 5-7 ohma | |
Solenoidni izlazni ventil: | |||
- prednji desni | "34" i "11" | 3 - 5 ohma | Paljenje isključeno |
- prednji lijevi | "16" i "11" | 3 - 5 ohma | |
- stražnji | "33" i "11" | 3 - 5 ohma | |
Senzor razine kočione tekućine | "9" i "10" | 0 - 0,5 ohma | Paljenje isključeno |
Senzor brzine prednjeg lijevog kotača | "5" i "23" | 0,8 - 1,4 ohma Više od 0,5 V* | Prilikom mjerenja napona paljenje je isključeno |
Senzor brzine prednjeg desnog kotača | "7" i "25" | 0,8 - 1,4 ohma Više od 0,5 V* | Prilikom mjerenja napona paljenje je isključeno |
Senzor brzine stražnjeg lijevog kotača | "6" i "24" | 0,8 - 1,4 ohma Više od 0,5 V* | Prilikom mjerenja napona paljenje je isključeno |
Senzor brzine stražnjeg desnog kotača | "4" i "22" | 0,8 - 1,4 ohma Više od 0,5 V* | Prilikom mjerenja napona paljenje je isključeno |
Izolacija senzora | Senzor i uzemljenje | Više od 20 kOhm | Paljenje isključeno |
kontrolno svjetlo | "27" i težinu | 0,5 - 1,5 V | Paljenje uključeno |
* Okreni kotač automobila.
Pažnja! Kako bi se spriječilo oštećenje kontakata višepinskog konektora elektroničkog upravljačkog uređaja sustava protiv blokiranja kočnica, preporuča se priključiti adaptersku ploču, čije kontakte treba koristiti za provjeru električnih parametara kako se ne bi koristili kontakti konektora elektroničkog upravljačkog uređaja tijekom mjerenja.
Komentari posjetitelja