Tartalomjegyzék: Hidraulikus kör ↳ Nyomás ellenőrzése a nyomástárolóban ↳ Nyomástároló töltési idejének… ↳ A hidraulikus egység tömítettségének… ↳ A hidraulikus kör tömítettségének… ↳ A hidraulika szivattyú elektromos… ↳ Az ABS Teves rendszer diagnosztikája ↳
Az elektronikus vezérlőberendezés öndiagnosztikai funkciót is megvalósít, figyelmeztető lámpával figyelmeztetve a vezetőt az elektromos áramkörökben vagy a blokkolásgátló fékrendszer elemeiben fellépő hibára. Ezenkívül egy másik figyelmeztető lámpa tájékoztatja a vezetőt a hidraulikus rendszer nyomáseséséről.
Az elektronikus vezérlőberendezés által észlelt meghibásodás típusától függően a jármű fékezése lehet normál (az ABS hatása nélkül), vagy korlátozott ABS hatású – csak a hátsó kerekek szabályozott fékezése.
A blokkolásgátló fékrendszer áramköreinek és alkatrészeinek ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy multimétert a blokkolásgátló fékrendszer elektronikus vezérlőkészülékének többtűs csatlakozójához, és végezze el a megfelelő méréseket.
Hidraulikus kör
Figyelem! A Teves blokkolásgátló fékrendszer (ABS) hidraulika köre nagy nyomás alatt van. Ezért az összes ellenőrzési művelet megkezdése előtt feltétlenül csökkenteni kell a nyomást. Ehhez le kell kapcsolnia a gyújtást, és körülbelül 20-szor erősen meg kell nyomnia a fékpedált, amíg az "kemény" lesz.
Nyomás ellenőrzése a nyomástárolóban
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Távolítsa el a nyomástárolót.
3. Csatlakoztassa a 12.009 ellenőrző nyomásmérőt egy pólóval a nyomástároló helyére.
4. Csatlakoztassa a hidraulikus akkumulátort a póló végéhez.
5. Kapcsolja be a gyújtást.
6. Ellenőrizze, hogy a nyomás gyorsan növekszik-e 4–9 MPa értékre.
7. Ha a nyomás eltérő, a nyomástárolót ki kell cserélni.
Nyomástároló töltési idejének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd a fenti leírást).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Ellenőrizze a nyomásstabilizálás idejét 4–9 MPa-ra. Ennek az időnek 60 másodpercnél rövidebbnek kell lennie.
5. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor ellenőrizni kell a szivattyú működését, a fékfolyadék tartályban lévő szűrő állapotát, a nagynyomású rugalmas csővezetékek állapotát és a T-csatlakozások tömítettségét.
A hidraulikus egység tömítettségének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a nyomástárolóban.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd a fenti leírást).
3. Kapcsolja be a gyújtást, és várja meg, amíg a nyomás stabilizálódik.
4. Kapcsolja le a gyújtást.
5. Várjon 5 percet, és határozza meg a nyomásesést ezalatt az idő alatt. Nem haladhatja meg az 1 MPa-t.
A hidraulikus kör tömítettségének ellenőrzése
1. Csökkentse a nyomást a rendszerben.
2. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz (lásd a fenti leírást).
3. Csatlakoztasson további nyomásmérőket az első kerekek mindkét féknyereg légtelenítőjéhez.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. Állítsa be a nyomást 10 MPa-ra az áramkörben a fékpedál megnyomásával egy speciális szerszámmal.
6. Határozza meg a nyomásesést 5 perc elteltével a nyomásmérőkön. Nem haladhatja meg:
- féknyergeken: 0,5 MPa;
- nyomásakkumulátoron: 1,0 MPa.
7. Ha a nyomásesés nagyobb, ellenőrizze a hidraulika csőcsatlakozások szivárgását, és ha szükséges, cserélje ki a hidraulikus vezérlőegységet.
A hidraulika szivattyú elektromos motor nyomásérzékelőjének működésének ellenőrzése
1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Csökkentse a nyomást a hidraulikus rendszerben.
3. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a nyomástárolóhoz.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. Várja meg, amíg a hidraulika szivattyú motorja leáll.
6. Ellenőrizze a nyomást a szivattyú leállítása után (maximum). Ennek a nyomásnak 17,4–18,8 MPa-nak kell lennie.
7. Nyomja meg a fékpedált.
8. Határozza meg azt a nyomást, amelyen a hidraulika szivattyú elektromos motorja bekapcsol. Ennek a nyomásnak 13-15 MPa-nak kell lennie.
9. Ha ez a feltétel nem teljesül, a hidraulika szivattyú elektromos motor nyomásérzékelőjét ki kell cserélni.
Az ABS Teves rendszer diagnosztikája
Az elem ellenőrzés alatt áll | Mérés az érintkezők között | Jelentése | Mérési feltételek |
Az ABS rendszer elektronikus vezérlőkészüléke házának súlya | "1" és tömeg | 0-0,5 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
Hidraulikus egység súlya | "11" és tömeg | 0-0,5 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
Tápfeszültség | "1" és "2" | Több mint 10 V | Gyújtás be |
Fő relé | "3" és "1" | 0-0,5 Ohm | Gyújtás be |
"8" és "1" | 50-100 Ohm | ||
"20" és "1" | 0-0,5 Ohm | ||
Fő mágnesszelep | "18" és "11" | 2-5 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
Mágneses bemeneti szelep: | |||
- jobb első | "15" és "11" | 5-7 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
– bal első | "35" és "11" | 5-7 Ohm | |
– hátsó | "17" és "11" | 5-7 Ohm | |
Mágneses kipufogószelep: | |||
- jobb első | "34" és "11" | 3-5 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
– bal első | "16" és "11" | 3-5 Ohm | |
– hátsó | "33" és "11" | 3-5 Ohm | |
Fékfolyadék szint érzékelő | "9" és "10" | 0-0,5 Ohm | Gyújtás kikapcsolva |
Bal első kerék fordulatszám érzékelő | "5" és "23" | 0,8 – 1,4 Ohm Több mint 0,5 V* | A feszültség mérésekor a gyújtás ki van kapcsolva |
Jobb első kerék fordulatszám érzékelő | "7" és "25" | 0,8 – 1,4 Ohm Több mint 0,5 V* | A feszültség mérésekor a gyújtás ki van kapcsolva |
Bal hátsó kerék fordulatszám érzékelő | "6" és "24" | 0,8 – 1,4 Ohm Több mint 0,5 V* | A feszültség mérésekor a gyújtás ki van kapcsolva |
Jobb hátsó kerék fordulatszám érzékelő | "4" és "22" | 0,8 – 1,4 Ohm Több mint 0,5 V* | A feszültség mérésekor a gyújtás ki van kapcsolva |
Érzékelő szigetelés | Érzékelő és földelés | Több mint 20 kOhm | Gyújtás kikapcsolva |
Jelzőlámpa | "27" és tömeg | 0,5 – 1,5 V | Gyújtás be |
* Forgassa el az autó kerekét.
Figyelem! A blokkolásgátló fékrendszer elektronikus vezérlőkészüléke többérintkezős csatlakozójának érintkezőinek károsodásának elkerülése érdekében ajánlott egy adapterkártyát csatlakoztatni, amelynek érintkezőit az elektromos paraméterek ellenőrzésére kell használni a használat elkerülése érdekében. az elektronikus vezérlőkészülék csatlakozójának érintkezőit a mérési folyamat során.
[A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található: fordbook]