Kuplung diagnosztika
a) járó motornál és behúzott féknél tartsa a tengelykapcsoló-pedált 12,7 mm-re (1/2 hüvelyk) a padlótól, és váltson az 1. fokozatból a 2. sebességfokozatba, majd többször vissza. Ha lágyak a váltások, akkor a kuplung rendben van. Ha nem, akkor nincs teljesen leválasztva. Ellenőrizze a pedált, a kábelt, a kart és a nyomócsapágyat.
b) egy másik teszt feltételezi, hogy a motor üresjáratban jár, a sebességváltó üresben van, a tengelykapcsoló pedál fel van emelve - a tengelykapcsoló be van kapcsolva). Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, várjon néhány másodpercet, kapcsolja be a felső fokozatot. Nem hallható zaj. A repedés és a zaj ebben az esetben a nyomólap vagy a tengelykapcsoló tárcsa meghibásodását jelzi (persze, ha maga a sebességváltó is kifogástalan állapotban van).
v) a tengelykapcsoló-pedál becsípődése leggyakrabban a tengelyt a tengelykapcsolótól elválasztó kábel vagy kipufogó-szigetelés meghibásodása miatt fordul elő. Kenje meg a szigetelő hüvelyt SAE 10W-30 típusú motorolajjal. Ellenőrizze, hogy hol kerül a kábel a házba - rozsda és korrózió lehet. Ha normálisnak tűnik, olajozza meg. Ha a pedál működése nem áll helyre, a kábel elhasználódott és cserét igényel.
[A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található FordBook]