Diagnostika spojky
a) pri bežiacom motore a zatiahnutej brzde podržte pedál spojky 12,7 mm (1/2 palca) nad podlahou a niekoľkokrát preraďte z 1. na 2. prevodový stupeň a späť. Ak sú radenia mäkké, tak je spojka v poriadku. Ak nie, potom je neúplne odpojený. Skontrolujte pedál, lanko, páku a prítlačné ložisko.
b) iný test predpokladá, že motor beží na voľnobeh s prevodovkou v neutráli, pedál spojky je zdvihnutý - spojka je zapnutá). Zošliapnite pedál spojky, počkajte niekoľko sekúnd, zaraďte najvyšší prevodový stupeň. Praskanie a hluk v tomto prípade indikuje poruchu prítlačného kotúča alebo spojkového kotúča (samozrejme za predpokladu, že samotná prevodovka je v úplnom poriadku).
v) zovretý spojkový pedál sa najčastejšie vyskytuje v dôsledku poruchy izolácie kábla alebo výfuku, ktorá oddeľuje hriadeľ od spojky. Namažte izolačnú manžetu motorovým olejom typu SAE 10W-30. Skontrolujte, kde kábel vstupuje do krytu - môže tam byť hrdza a korózia. Ak vyzerá normálne, naolejujte ho. Ak sa činnosť pedálu neobnoví, kábel je opotrebovaný a vyžaduje výmenu.