Diagnostika spojky
A) pri bežiacom motore a zatiahnutej brzde držte spojkový pedál vo vzdialenosti 12,7 mm od seba (1/2 palca) od podlahy a niekoľkokrát preraďte z 1. na 2. prevodový stupeň a späť. Ak sú prevody mäkké, spojka je v poriadku. Ak nie, potom je neúplne odpojený. Skontrolujte pedál, lanko, páku a axiálne ložisko.
b) ďalší test zahŕňa chod motora na voľnobeh s prevodovkou v neutráli pedál spojky hore - spojka zapnutá). Zošliapnite pedál spojky, počkajte niekoľko sekúnd, zaraďte najvyšší prevodový stupeň Nemali by ste počuť hluk. Praskanie a hluk v tomto prípade naznačuje poruchu prítlačného kotúča alebo spojkového kotúča (samozrejme za predpokladu, že samotná prevodovka je v úplnom poriadku).
V) zovretý spojkový pedál je najčastejšie spôsobený poruchou kábla alebo izolácie výfuku oddeľujúcej hriadeľ od spojky. Namažte priechodku motorovým olejom SAE 10W-30. Skontrolujte, kde kábel vstupuje do krytu - môže tam byť hrdza a korózia. Ak vyzerá normálne, namažte ho olejom. Ak sa činnosť pedálu neobnoví, kábel je opotrebovaný a je potrebné ho vymeniť.
Komentáre návštevníkov