Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami nagyon veszélyes az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be azbeszttartalmú levegőt. Használjon légzőkészüléket. NE Tisztítsa meg a port benzinnel (vagy benzin alapú oldószerrel). Használjon fékfolyadékot vagy metil-alkoholt. Az alkatrészek tisztítása után helyezze a használt rongyokat egy lezárt, feliratozott edénybe.
Eltávolítás
1. Két lehetőség van a tengelykapcsoló-pedál elérésére. Először: távolítsa el a tápegységet (2B. fejezet) és válassza le a sebességváltót a motorról egy munkapadon. Másodszor: távolítsa el a sebességváltót anélkül, hogy eltávolítaná a motort az autóból (7A vagy 7B fejezet). A második módszernél vegye figyelembe, hogy a sebességváltó eltávolításához balra kell mozgatni a motortérben (lásd 7.1. ábra).
2. Miután leválasztotta a sebességváltót a motorról, ellenőrizze, hogy vannak-e beállítási jelek a tengelykapcsoló burkolatán és a lendkeréken. Ha nincsenek ilyen jelölések, festékcsepegtetővel vagy írógéppel hordja fel őket (lásd 7.2. ábra). Ezekre a jelölésekre akkor lesz szükség, ha a burkolatot visszahelyezi. Ez segít a csomópont egyensúlyban tartásában is. Az új burkolat bármilyen pozícióban felszerelhető, amit a csapok megengednek.
3. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét rögzítő hat csavart. Lazítsa meg a csavarokat keresztben egy fordulattal (lásd 7.3 ábra). Szükség esetén a lendkerék csavarhúzóval blokkolható. Ehhez illessze be a fogakba, és helyezze rá a hengerblokkra.
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a tiplikcsapokról. Készüljön fel a súrlódó tárcsa megragadására, amely a burkolat eltávolításakor kiesik (lásd 7.4. ábra). Ügyeljen arra, hogy a lemez melyik oldalára van telepítve.
Ellenőrzés
5. A tengelykapcsoló meghibásodása leggyakrabban a súrlódó tárcsa kopásával jár. De továbbra is meg kell vizsgálni a tengelykapcsoló összes alkatrészét, különösen, ha az autónak nagy a futásteljesítménye. Függetlenül attól, hogy az alkatrészek jó állapotúnak tűnnek, ajánlatos készletben cserélni (dörzslap, nyomólap és kioldó csapágy). Csak egy kopott súrlódó tárcsa cseréje nem mindig hoz eredményt, különösen akkor, ha a régi tárcsa beragadt, ami a nyomólemez túlmelegedését okozza.
6. Vizsgálja meg a súrlódó tárcsát, hogy nincsenek-e kopott bélések, laza szegecsek, repedések, elvetemült tárcsa, kopott bordák és törött csillapítórugók (ha van). A párnák felülete fényes lehet, de ez mindaddig elfogadható, amíg tisztának tűnnek. A bélés felülete és a szegecsfej közötti távolság legalább 1 mm legyen.
7. Ha a bélések felülete olajjal szennyezett, ami foltok formájában vagy szilárd elszíneződésben, fényes feketévé válik, akkor a lemezt ki kell cserélni. Az új tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelése előtt azonosítsa és szüntesse meg a szennyeződés forrásait. A szennyeződést általában a hátsó forgattyústengely-tömítés (a csere érdekében keresse fel a forgalmazót) vagy a sebességváltó bemeneti tengelytömítése (lásd: 2. fejezet, csere) szivárgása okozhatja. A tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a bélés a szegecsfejek szintjéig elkopott.
8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit. Ha hornyok vagy mély sorják vannak rajtuk, cserélje ki a megfelelő alkatrészt. A nyomólemezt akkor is cserélni kell, ha repedések vannak rajta, ha a membránrugó megsérül, vagy megváltozik az ereje.
9. Amíg a sebességváltót eltávolítják, ajánlatos ellenőrizni a kioldócsapágy állapotát (7. bekezdés). Szinte mindig van értelme kicserélni.
Telepítés
10. Új tengelykapcsoló alkatrészek beszerelésekor el kell távolítani a korróziógátló védőbevonatot (ha van) a tárcsa súrlódó csavargáról, valamint a nyomólap és a lendkerék érintkezési felületeiről. Meg kell akadályozni, hogy olaj kerüljön a súrlódó tárcsa burkolatokra, valamint a nyomólemez és a lendkerék felületére. Javasoljuk, hogy az alkatrészek beszerelése előtt törölje le a nyomólap és a lendkerék felületét egy ronggyal, és tiszta kézzel végezze el a munkát.
11. A Ford speciális szerszámot ajánl a tárcsa központosításához. Ha nincs meg. kövesse ezeket az utasításokat.
12. Nyomja a tárcsát a lendkerékhez úgy, hogy az agy nagy kiálló oldala a lendkerék felé nézzen. A tárcsán jellemzően a "Lendkerék oldala" jelzés található, aminek a lendkerék felé kell néznie (lásd 7.12. ábra).
13. Szerelje fel a tengelykapcsoló fedelét a csapokra. igazítsa a jeleket (ha van) a tengelykapcsoló burkolatán és a lendkeréken. Helyezze be a rögzítőcsavarokat, és kézzel húzza meg őket, amíg a súrlódó tárcsa rögzítve nem lesz, de még mozgatható.
14. Ezt követően a súrlódó tárcsát úgy kell középre állítani, hogy a motor váltóhoz való csatlakoztatásakor a sebességváltó bemenő tengelyének bordái illeszkedjenek a súrlódótárcsa-agy bordáiba.
15. A központosítás a következőképpen történhet. Helyezzen egy kerek rudat vagy egy hosszú csavarhúzót a súrlódó lemez közepén lévő lyukba úgy, hogy a rúd vége a főtengely végének középpontjához feküdjön a farokcsapágy belsejében. Ha lehetséges, használjon tompa szerszámot, csavarhúzó használata esetén pedig tekerje be a hegyet szalaggal, hogy elkerülje a csapágyfelületek károsodását. Mozgassa a rudat egyik oldalról a másikra, majd fel és le a súrlódó tárcsa középre állításához. A rúd eltávolítása után szemrevételezéssel ellenőrizze a súrlódó tárcsa agyának beállítását a membránrugó szirmai által alkotott körhöz képest.
16. Egy másik speciális eszközzel történő beállítási módszer megbízhatóbb, és szükségtelenné teszi a szemrevételezést (lásd 7.16. ábra).
17. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal keresztben.
18. Kenje be tűzálló zsírral a bemenő tengely küllőit és a kioldócsapágy vezetőhüvelyt.
19. Szerelje be a sebességváltót.