Általános információk (Taurus 1 és 2)

            0

Minden kézi sebességváltóval rendelkező autó száraz tengelykapcsolóval, rugós-membrános típussal van felszerelve. A tengelykapcsoló tárcsának van egy bordás agya, amely a benne lévő tengely megfelelő bordái mentén mozog. A hajtott és nyomólemezeket rugónyomás tartja egymáshoz képest, ez a membránrugó a nyomólapra van felszerelve.

A tengelykapcsoló pedálba önszabályozó berendezés van beépítve, amely kompenzálja a tengelykapcsoló kopását.

A motorból származó erő a tengelykapcsolón és a sebességváltón keresztül két axiális hajtáson keresztül jut át az első kerekekre - a 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt járműveken (lásd az ábrát).

1.4, a. A tengelyhajtások elrendezése - a 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt autók…
1.4, a. A tengelyhajtások elrendezése - a 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt autók két, megközelítőleg azonos hosszúságú tengelyhajtással rendelkeznek.


1.4, b. Tengelyhajtás elrendezése - A kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt…
1.4, b. Tengelyhajtás elrendezése - A kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt járművek két, megközelítőleg azonos hosszúságú tengelyhajtást is használnak, de a jobbkormányos egy közbenső lengőkaron keresztül kapcsolódik a sebességváltóhoz.


A kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt autókban a bal oldalon axiális hajtást, a jobb oldalon pedig az összekötő tengelyt és az axiális hajtást alkalmazzák (lásd az ábrát). A tengelyhajtások körülbelül azonos hosszúságúak. A hajtás három részből áll, két belső bordás végből, amelyeket bilincsek vagy rugók tartanak a differenciálműben, két univerzális állandó sebességű csuklóból (CV csukló), és egy külső bordás végből, amelyet anyával rögzítenek az agyba. A CV-csuklóknak viszont vannak bordái, valamint golyóscsapágyaik, amelyek lehetővé teszik, hogy különböző távolságokban és különböző szögekben dolgozzanak, nyomon követve a felfüggesztés összenyomódását és megnyúlását. A CV-csuklókat speciális kenőanyaggal kenik, és gumicsizmákkal védik, amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e repedések, lyukak és szivárgásnyomok, amelyek károsíthatják ezeket az alkatrészeket és károsíthatják a tengelyhajtást.

Figyelmeztetés: a tengelykapcsoló kopása következtében azbeszt tartalmú por képződik, amely a mechanizmus elemeire telepszik, és rendkívül káros az egészségre. Ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy benzintartalmú oldószereket a por tisztítására. Mossa ki a port a leeresztő edénybe fékrendszer-tisztítóval. A tengelykapcsoló elemek ronggyal történő áttörlése után helyezze a használt rongyot és tisztítószert egy zárt edénybe.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪