Informații generale (Taurus 1 și 2)

            0

Toate mașinile cu transmisie manuală sunt echipate cu ambreiaj uscat, tip arc-diafragmă. Discul de ambreiaj are un butuc canelat care se deplasează de-a lungul canelurilor corespunzătoare ale arborelui instalat în interiorul acestuia. Plăcile antrenate și de presiune sunt ținute una față de alta prin presiunea arcului, acest arc cu diafragmă este montat pe placa de presiune.

Un dispozitiv de autoreglare este încorporat în pedala de ambreiaj pentru a compensa uzura ambreiajului.

Forța de la motor este transmisă prin ambreiaj și cutie de viteze către roțile din față prin două transmisii axiale - la vehiculele echipate cu o transmisie automată cu 4 trepte (vezi figura).

1.4, a. Aranjarea transmisiilor pe osie - mașinile cu transmisii automate cu 4 trepte au două…
1.4, a. Aranjarea transmisiilor pe osie - mașinile cu transmisii automate cu 4 trepte au două acționări pe osii de aproximativ aceeași lungime.


1.4, b. Aranjarea axelor - Vehiculele cu transmisie manuală sau automată cu 3 trepte utilizează, de…
1.4, b. Aranjarea axelor - Vehiculele cu transmisie manuală sau automată cu 3 trepte utilizează, de asemenea, două axe de transmisie de lungime aproximativ egală, dar volanul din dreapta este conectat la transmisie printr-un arbore de legătură intermediar.


În acele mașini cu o transmisie manuală sau automată cu 3 trepte, pe partea stângă este utilizată o transmisie axială, iar pe partea dreaptă sunt utilizate un arbore de legătură și o transmisie axială (vezi figura). Sistemele de transmisie pe osii au aproximativ aceeași lungime. Acționarea constă din trei părți, două capete canelate intern care sunt ținute în diferențial prin cleme sau arcuri, două îmbinări universale cu viteză constantă (articulații CV) și un capăt canelat extern care este fixat în butuc cu o piuliță. Articulațiile CV, la rândul lor, au caneluri, precum și rulmenți cu bile, care le permit să lucreze la diferite distanțe și la diferite unghiuri, urmărind compresia și extinderea suspensiei. Articulațiile homocinetice sunt lubrifiate cu un lubrifiant special și protejate cu cizme de cauciuc, care ar trebui verificate periodic pentru fisuri, găuri și urme de scurgeri, care pot deteriora aceste componente și pot deteriora transmisia punții.

Atenție: în urma uzurii ambreiajului se formează praf care conține azbest, care se depune pe elementele mecanismului și este extrem de nociv pentru sănătatea dumneavoastră. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați. Nu utilizați benzină sau solvenți care conțin benzină pentru a curăța acest praf. Spălați praful în tava de scurgere cu soluție de curățare a sistemului de frânare. După ce ștergeți elementele de ambreiaj cu o cârpă, puneți cârpa uzată și detergentul într-un recipient închis.






Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă



Folosim cookie-uri pentru a ne asigura că site-ul funcționează fără probleme, își amintește setările și este convenabil pentru tine 🍪