Informații generale

            0

Toate mașinile cu transmisie manuală sunt echipate cu ambreiaj uscat, tip arc-diafragmă. Discul de ambreiaj are un butuc canelat care se deplasează de-a lungul canelurilor corespunzătoare ale arborelui instalat în interiorul acestuia. Plăcile antrenate și de presiune sunt ținute una față de alta prin presiunea arcului, acest arc cu diafragmă este montat pe placa de presiune.

Pedala de ambreiaj are un dispozitiv de auto-reglare care compensează uzura ambreiajului.

Forța de la motor este transmisă prin ambreiaj și cutie de viteze către roțile din față prin intermediul a două axe - la vehiculele echipate cu o transmisie automată cu 4 trepte (Vezi poza).


1.4, a. Locația axelor de transmisie - vehiculele cu transmisii automate cu 4 trepte au două osii de transmisie care au aproximativ aceeași lungime.



1.4, b. Aranjarea axelor - Vehiculele cu transmisie manuală sau automată cu 3 trepte utilizează, de asemenea, două axe de transmisie de aproximativ aceeași lungime, dar transmisia din dreapta este atașată la cutia de viteze printr-un arbore intermediar.


În acele vehicule în care există o transmisie manuală sau automată cu 3 trepte, pe partea stângă este utilizată o transmisie axială, iar pe partea dreaptă se utilizează un arbore de legătură și o transmisie axială (Vezi poza). Unitățile axiale au aproximativ aceeași lungime. Acționarea constă din trei părți din două capete cu caneluri interne, care sunt ținute în diferențial prin cleme sau arcuri, două îmbinări universale cu viteze unghiulare egale (SHRUS) și se termină cu fante exterioare, care sunt fixate în butuc cu o piuliță. Articulațiile CV, la rândul lor, au caneluri, precum și rulmenți cu bile, care le permit să lucreze la diferite distanțe și la diferite unghiuri, monitorizând compresia și tensiunea suspensiei. Articulațiile homocinetice sunt lubrifiate cu unsoare specială și protejate cu cizme de cauciuc, care ar trebui verificate periodic pentru fisuri, găuri și scurgeri care ar putea deteriora aceste componente și ar putea dezactiva propulsia punții.

Atenție: în urma uzurii ambreiajului se formează praf care conține azbest, care se depune pe elementele mecanismului și este extrem de nociv pentru sănătatea dumneavoastră. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați. Nu utilizați benzină sau solvenți care conțin benzină pentru a curăța acest praf. Spălați praful în tava de scurgere cu detergent de frâne. După ce ștergeți elementele ambreiajului cu o cârpă, puneți cârpa uzată și detergentul într-un recipient resigilabil.







Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă