У педаль счаплення ўмантавана самарэгулявальная прылада, кампенсавальнае знос счаплення.
Высілак ад рухавіка перадаецца праз счапленне і скрынку перадач на перадпакоі колы праз два восевых прывада на аўтамабілях, абсталяваных 4-х хуткаснай аўтаматычнай КПП (гл. малюнак).
1.4, а. Размяшчэнне восевых прывадаў - аўтамабілі з 4-х ступеністымі аўтаматычнымі КПП маюць два восевых прывада прыкладна аднолькавай даўжыні.
1.4, б. Размяшчэнне восевых прывадаў аўтамабілі з механічнымі або 3-х ступеністымі аўтаматычнымі КПП таксама выкарыстаюць два восевых прывада прыкладна аднолькавай даўжыні, але правы прывад далучаны да скрынкі перадач праз прамежкавы злучны вал.
У тых аўтамабілях, дзе стаіць механічная ці 3-х хуткасная аўтаматычная КПП з левага боку выкарыстоўваюць восевы прывад, а з правага - злучальны вал і восевы прывад (гл. малюнак). Восевыя прывады прыкладна аднолькавыя па даўжыні. Прывад складаецца з трох частак двух канцоў з унутранымі шлицами, якія ўтрымліваюцца ў дыферэнцыяле заціскамі або спружынамі, двух універсальных шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) і канцоў з вонкавымі шлицами, якія мацуюцца ў калодцы гайкай. Шрус у сваю чаргу, маюць шлицы, а таксама шарыкавыя падшыпнікі, якія ім дазваляюць працаваць на розных адлегласцях і пад рознымі кутамі, адсочваючы сціск і расцяжэнне падвескі. Шрус змазаны спецыяльнай змазкай і абаронены гумовымі чахламі, якія перыядычна варта правяраць на расколіны, адтуліны і сляды ўцечак, якія могуць пашкодзіць дадзеныя вузлы і вывесці з ладу восевы прывад.
Папярэджанне: у выніку зносу счаплення ўтворыцца азбестазмяшчальны пыл, якая асядае на элементах механізму і з'яўляецца вельмі шкоднай для Вашага здароўя. Не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе. Для ачысткі гэтага пылу не карыстайцеся бензінам і бензиносодержащими растваральнікамі. Змывайце пыл у зліўны паддон ачышчальнікам тармазной сістэмы. Пасля праціркі элементаў счаплення рыззём складайце выкарыстанае рыззё і ачышчальнік у які зачыняецца кантэйнер.