V závislosti od typu poruchy zistenej elektronickou riadiacou jednotkou môže byť brzdenie vozidla normálne (bez vplyvu ABS) alebo s obmedzenou činnosťou ABS - riadené brzdenie len zadných kolies.
Ak chcete skontrolovať obvody a komponenty protiblokovacieho systému, pripojte multimeter k viacpólovému konektoru elektronického ovládacieho zariadenia protiblokovacieho systému a vykonajte príslušné merania.
Hydraulický okruh
Pozor! Protiblokovací systém hydraulického okruhu (ABS) Teves je pod vysokým tlakom. Preto pred začatím všetkých kontrolných operácií je nevyhnutné znížiť tlak v ňom. Za týmto účelom vypnite zapaľovanie a silne stlačte brzdový pedál asi 20-krát, kým sa to nestane "pevný".
Kontrola tlaku v tlakovom akumulátore
1. Znížte tlak v tlakovom akumulátore.
2. Odstráňte tlakový zásobník.
3. Skúšobný tlakomer 12.009 spojte s T-kusom namiesto tlakového akumulátora.
4. Pripojte hydraulický akumulátor k špičke odpaliska.
5. Zapnite zapaľovanie.
6. Skontrolujte, či tlak rýchlo stúpa na hodnotu 4–9 MPa.
7. Ak je tlak iný, je potrebné vymeniť tlakový zásobník.
Kontrola doby nabíjania tlakového akumulátora
1. Znížte tlak v tlakovom akumulátore.
2. Pripojte tlakomer k tlakovému akumulátoru (pozri popis vyššie).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Skontrolujte čas stabilizácie tlaku na 4–9 MPa. Tento čas musí byť kratší ako 60 sekúnd.
5. Ak táto podmienka nie je splnená, skontrolujte funkčnosť čerpadla, stav filtra v nádržke brzdovej kvapaliny, stav vysokotlakových ohybných potrubí a tesnosť T-spojov.
Kontrola tesnosti hydraulickej jednotky
1. Znížte tlak v tlakovom akumulátore.
2. Pripojte tlakomer k tlakovému akumulátoru (pozri popis vyššie).
3. Zapnite zapaľovanie a počkajte, kým sa tlak stabilizuje.
4. Vypnite zapaľovanie.
5. Počkajte 5 minút a zistite pokles tlaku počas tejto doby. Nemalo by presiahnuť 1 MPa.
Kontrola tesnosti hydraulického okruhu
1. Znížte tlak v systéme.
2. Pripojte tlakomer k tlakovému akumulátoru (pozri popis vyššie).
3. Pripojte prídavné tlakomery na odvzdušňovače oboch brzdových strmeňov predných kolies.
4. Zapnite zapaľovanie.
5. Stlačením brzdového pedálu pomocou špeciálneho nástroja nastavte tlak v okruhu na 10 MPa.
6. Stanovte pokles tlaku na manometroch po 5 minútach. Nesmie prekročiť:
- na strmeňoch: 0,5 MPa;
- na tlakovom akumulátore: 1,0 MPa.
7. Ak je pokles tlaku väčší, skontrolujte netesnosti na spojoch hydraulického potrubia a v prípade potreby vymeňte riadiacu jednotku hydrauliky.
Kontrola fungovania snímača tlaku elektromotora hydraulického čerpadla
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Znížte tlak v hydraulickom systéme.
3. Pripojte tlakomer k tlakovému akumulátoru.
4. Zapnite zapaľovanie.
5. Počkajte, kým sa motor hydraulického čerpadla nezastaví.
6. Skontrolujte tlak po zastavení čerpadla (maximálne). Tento tlak by mal byť 17,4–18,8 MPa.
7. Stlačte brzdový pedál.
8. Určte tlak, pri ktorom sa zapne elektromotor hydraulického čerpadla. Tento tlak by mal byť 13–15 MPa.
9. Ak táto podmienka nie je splnená, je potrebné vymeniť snímač tlaku elektromotora hydraulického čerpadla.
Diagnostika systému ABS Teves
Skontrolovaný prvok | Meranie medzi kontaktmi | Význam | Podmienky merania |
Hmotnosť skrine elektronickej riadiacej jednotky systému ABS | "1" a hmotnosť | 0 - 0,5 ohm | Vypnuté zapaľovanie |
Hmotnosť hydraulickej jednotky | "11" a hmotnosť | 0 - 0,5 ohm | Vypnuté zapaľovanie |
Napájacie napätie | "1" a "2" | Viac ako 10 V | Zapaľovanie zapnuté |
Hlavné relé | "3" a "1" | 0 - 0,5 ohm | Zapaľovanie zapnuté |
"8" a "1" | 50 - 100 ohmov | ||
"20" a "1" | 0 - 0,5 ohm | ||
Hlavný solenoidový ventil | "18" a "11" | 2-5 ohmov | Vypnuté zapaľovanie |
Solenoidový vstupný ventil: | |||
- vpredu vpravo | "15" a "11" | 5-7 ohmov | Vypnuté zapaľovanie |
- vpredu vľavo | "35" a "11" | 5-7 ohmov | |
- zadný | "17" a "11" | 5-7 ohmov | |
Solenoidový výstupný ventil: | |||
- vpredu vpravo | "34" a "11" | 3-5 ohmov | Vypnuté zapaľovanie |
- vpredu vľavo | "16" a "11" | 3-5 ohmov | |
- zadný | "33" a "11" | 3-5 ohmov | |
Snímač hladiny brzdovej kvapaliny | "9" a "10" | 0 - 0,5 ohm | Vypnuté zapaľovanie |
Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa | "5" a "23" | 0,8 - 1,4 ohm Viac ako 0,5 V* | Pri meraní napätia je vypnuté zapaľovanie |
Snímač rýchlosti pravého predného kolesa | "7" a "25" | 0,8 - 1,4 ohm Viac ako 0,5 V* | Pri meraní napätia je vypnuté zapaľovanie |
Snímač rýchlosti ľavého zadného kolesa | "6" a "24" | 0,8 - 1,4 ohm Viac ako 0,5 V* | Pri meraní napätia je vypnuté zapaľovanie |
Snímač otáčok pravého zadného kolesa | "4" a "22" | 0,8 - 1,4 ohm Viac ako 0,5 V* | Pri meraní napätia je vypnuté zapaľovanie |
Izolácia snímača | Senzor a uzemnenie | Viac ako 20 kOhm | Vypnuté zapaľovanie |
kontrolné svetlo | "27" a hmotnosť | 0,5 - 1,5 V | Zapaľovanie zapnuté |
* Otočte koleso auta.
Pozor! Aby sa zabránilo poškodeniu kontaktov viacpólového konektora elektronického ovládacieho zariadenia protiblokovacieho brzdového systému, odporúča sa pripojiť dosku adaptéra, ktorej kontakty by sa mali použiť na kontrolu elektrických parametrov, aby sa kontakty nepoužívali konektora elektronického ovládacieho zariadenia počas meraní.
Komentáre návštevníkov