Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Премахване
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Развийте крепежния елемент и отстранете вътрешната облицовка на A-, B- и C-колоните.
Премахнете вътрешното осветление, виж клауза 21.7.
Ако има такъв, развийте и свалете дръжката на шибидаха или свалете превключвателя на електрическия шибидах.
Свалете конзолата на покрива. За да направите това, отстранете два винта, натиснете конзолата към предното стъкло и освободете скобите.
Отстранете винтовете, закрепващи сенниците, след като отстраните щепселите с малка отвертка. Ако е необходимо, изключете многощифтовия щепсел на огледалото.
Развийте винтовете, закрепващи перилата, като първо отстраните щепселите с малка отвертка.
Освободете шестте държача за стрели. Картината показва Turnier, за Limousin/Fastbuck обшивката на покрива е закрепена с четири скоби.
Ако има такава, отстранете тапицерията за отваряне на люка.
Отстранете тапицерията на покрива.
Внимание! При моделите Fastbuck и Turnier издърпайте тапицерията през отвора на задния капак на багажника. На лимузина издърпайте тапицерията на покрива през отвора на задната врата.
Монтаж
Монтирайте облицовката на покрива и я закрепете с държачи.
Ако има такава, монтирайте тапицерията за отваряне на люка.
Закрепете перилата и поставете тапи в отворите за винтове.
Прикрепете сенниците и поставете тапи в отворите за винтове. Ако е необходимо, свържете многощифтовия щепсел на огледалото.
Ако е оборудвано, монтирайте и закрепете дръжката на люка или монтирайте превключвателя за електрически люк.
Инсталирайте вътрешно вътрешно осветление, виж клауза 21.7.
Закрепете облицовката на A-, B- и C-колона.
Свържете заземяващия проводник (-) към клемата на батерията.
Настройте часа на часовника.
Задайте радио кода против кражба.
Оригиналната статия е публикувана на (FORDBOOK)